Журнал

В честь официального открытия мотосезона, портал Омоймот, компания Motul и онлайн-кинотеатр Амедиатека объявляют о начале второй ежегодной акции «Открой сезон с Motul»! (розыгрыш завершён)

Всё началось с случайности, а может судьбы, кому как приятней думать.

Группа компьютерных гениев и инженеров запустила на популярной краудфандинговой площадке Kickstarter проект по привлечению средств к производству своего детища – игрового контроллера LeanGP, выводящего мотоциклетные симуляторы на новый уровень реалистичности.

Перед началом нового мотосезона мы предлагаем вспомнить лучшие поездки предыдущего, и объявляем второй ежегодный конкурс отчётов о путешествиях в Журнале! Как и всегда, авторы лучших очерков получат призы и памятные подарки от Омоймот и наших партнёров. (конкурс завершён)

Презентованная в прошлом году новинка Evo-One от компании Shark, совершила революцию в мире модуляров. На днях компания явила вторую, доработанную версию шлема Evo-One 2, в которой производитель постарался подчеркнуть сильные стороны такой сложной конструкции.

Самое глубокое и крупное озеро страны давно стало культовым местом для туристов всего мира, в числе которых оказался и я. Байкал поражает своей красотой в любое время года, а особенно зимой, ведь именно тогда поверхность воды затягивается непередаваемо красивым льдом. Казалось бы, при чем здесь мотоцикл?

В отличие от Байкала, Кругобайкальская железная дорога сегодня известна далеко не многим. А между тем, этот памятник человеческой воле, мощи царской России и инженерному гению ничуть не менее интересен, чем озеро, по берегу которого идут пути. Этот участок Транссибирской железнодорожной магистрали стал наиболее сложным и дорогим, и именно его строительство потребовало особых усилий, а после его завершения Кругобайкалка заслуженно называлась золотой пряжкой железного пояса России.

Согласно финансовому отчёту за 2017 год болонской фабрике удалось сохранить рост продаж в условиях общемирового спада на мотоциклетном рынке, и даже заработать солидную прибыль в размере 51 млн. евро, реализовав почти 59 000 мотоциклов по всему миру.

Начиная с 1954 года ЦКЭБ из Серпухова выпускает на гоночные трассы мотоциклы собственной разработки.  Не смотря на имеющиеся проблемы с надежностью, эти мотоциклы часто можно видеть на верхних строчках итоговых протоколов гонок тех лет.

Мотоцикл восстановлен Edgars Baigais из Риги, фотографии Mike Motorov. Мотоцикл редкий, думаю, в мире их не больше десятка, в России известно об одном, в музее УГМК в Верхней Пышме.