11281
участник
на сайте
3598
мотоциклов
в Гараже
1503
статьи
в Журнале
Новые записи в Журнале
Все записи →
Новости
Yamaha Ténéré 700 выигрывает
в цене у конкурентов
8
Написал Omoimot 5 марта 2019 в 12:44
Показать еще
в эфире
< >
Привет!) Думаю запись планировалась в бортжурнал, а это обычный Журнал)   Также кнопка Добавить пост [в БЖ] есть на странице мотика. Удачи!
Перейти →
The13th, а уж в сороковые годы какие были мотоциклы! Кровь из глаз! Так хочется удалить все эти фото и забыть навсегда.
Перейти →
будет , в процессе постройки 
Перейти →
Проба пера так сказать.... До этого момента с моей последней Планеты 5 я не сидел на моте 10 лет. Что ж, лёд тронулся!
Перейти →
The13th, Я бы не сказал, что конкуренты того времени выглядели намного лучше. 
Перейти →
oopser, ну может быть, мне поздние попадались. Везде лк стояли, и на СК и на СМБ и такая дыра была большая с четырьмя отверстиями. Хотя у самых поздних ШК4 другой цилиндр, с веерной головкой.  
Перейти →
The13th, у меня так. Я житель города М, а реально живу в С... зашёл на сайт ингоса, заполнил форму, получил страховку. 
Перейти →
я бы ему отдельный котёл в аду Напечатал со схожим дизайном. этож как нужно быть не в гармонии с .. . ни с чем  , чтобы такое изобразить. хотя на вкус и цвет - его фломастер для него самый вкусный
Перейти →
Хм - всё гениальное оказывается просто - можно сделать ещё компактней ( не такую толстую )
Перейти →
2й год мучаюсь - тут не всё так просто допустим ты житель Города Н но проживаешь в мск где страховые выплаты до 400тр  а в городе Н также где и везде 50тр . вот тут то и начинается Е..ля мозгов и игра в футбол. Страховой не выгодно страховать иногороднего клиента . я ходил  в мск области в страховые - меня везде посылали в главный офис для заключения договора который может рассматриваться ещё месяц, предлогают везти байк по указанному адресу на осмотр с записью за 2 недели.. итд и тп. в общем недели полторы 2 я потратил на то чтобы сделать страховку - у ингосТраха была нерабочая система смс подтверждения или просто футболили на сайт партнёра где я ГАРАНТИРОВАННО должен был получить полис ! но у партнёра почему то на работало заполнение анкеты в нужном виде. так вот нашёл одну страховую в спб где мне сделали Е-Осаго на 700р дороже чем оно того стоит.  безаварийный стаж около 17 лет 
Перейти →
Это Так про что статья? про  H2 или H2R  ???  говорится про H2 но упоминается про нагнетатель а нагнетатель савился только на H2R  
Перейти →
RoyaLEC500,  в индии Энфилд новый начинается от 120000 рупий - это Булит классик 350, 500 стоит от 140. Гималаян 190000  
Перейти →
Возможно цилиндры от смб с завода ставились на шк..... но изначально они для смб!
Перейти →
oleg_poduzov, 
Перейти →
на фото цилиндры и головы: шк, смб и ск. не вооруженныйм взглядом видно что они внешне отличаються! хотя и взаимозаменяемые! на цилиндре смб "вырез" под верхний резонатор, а на ск выхлоп на "сторону" + две свечи + на ск лк отсутствует....
Перейти →
Mor, Петр Первый в Европу не зассал окно прорубить, так чего ж его наследникам ссать прорубить стену, тем более нессущую?
Перейти →
Самое крутое на фотках - прорубленный в несущих конструкциях въезд в гараж. Вот это да, офигеть как круто и концептуально. 
Перейти →
oopser, нет, на шк4 на всех лк были. Как и на всех СК, СМБ 3. На этом двигателе все родное, он новый был. Но спасибо за ваше мнение.
Перейти →
цилиндр и голова от смб. у Шк не было лепестка на впуске (кроме шк4 с "поздним цилиндром")
Перейти →
Благодаря Вам, я многое узнал о мотоциклах. Спасибо ! Вы лучшие !!! 
Перейти →
Краники да, часто текут, порой так, что за день накапать может полный карб. Электроклапан от гбо и нет проблем.
Перейти →
Есть ещё sas-tec, чет он не такую популярность набрал, хотя его ставят разные производители (held вроде)
Перейти →
Антуан, приветствую! Потерял твой телефон, отзовись! Пиши в личку mfreezer@mail.ru
Перейти →
tualatin, да понятно, что относительное. Просто прочитав статью я воспринял этот мотик, как заготовку для тюнинга. А потом немного подумал, и решил, что вариант с хорошим железом и минимумом электроники - это вот прям то что надо
Перейти →
deepk, круто - ремонт по фотографии) Значит пусть так и остаётся, вероятно японцы не просто так на релюхе решили сэкономить)
Перейти →
fedotov_ilya, фара то одна в любом случае, перегрев возможен. Стандартный переключатель взаимоисключающий, с завода так, в сервисном мануале на MT-01 именно так на схеме нарисовано. Но на схеме не понятно какое реле, скорее всего тоже одно. Соответственно придется колхозить +1 реле на ближний и управляющий брать с реле дальнего. Как то так )
Перейти →
deepk, спасибо. Но тут как раз ближний и дальний раздельно, а ближний все равно перестает гореть при включении дальнего. Мне кажется так не правильно, хотя вроде как с завода так. Как исправить не знаю.
Перейти →
-Все болты находил всегда в крепыже\леруа, в различных исполнениях. Кроме явно специализированных, типа больших боночных, но на них в основном пластик крепят, так что они заменяются обычными со втулкой. Если речь о другой мелочевке, то в моих краях это не вариант ) но всегда есть Emex. -Если по уму, то ближний как раз должен выключаться, иначе обе спирали в лампе горят и в фаре все расплавится со временем либо хром облезет. Но куда чаще плавиться клей у лампы и ей приходит пенсия, часто с разрушением стекляшки и оплавлением разъема. В автомобилях точно так же, при включении дальнего ближний гаснет. У кого не гаснет - значит лампы раздельные на ближний и дальний. В моем китайце штатная фара - раздельная и две отдельных лампы и отражателя для ближнего и дальнего, в которых горят разные спирали, поэтому я могу такую схему организовать (одновременная работа Б+Д), но не стану, так как фара перегревается (даже с учетом ламп 35w). -Скорее всего все это (ксенон\диоды), в добром здравии, ставится в основном для снятия нагрузки с генератора, чтобы внедрить другие полезные вещи, типа подогрева ручек, прикуривателей, радио, навигаторов и прочих электрических чудес. Потому как если речь именно о "не хватает" света, проще на перья доп повесить. Остальное кмк от лукавого )
Перейти →
Jackson, достойный дальнобой на таком аппарате) Седина в бороду, бес в ребро, как говорится)
Перейти →
Максискутер для бабуль у Бранденбургских ворот) З.Ы. Мой любимый аппарат ever, скорей бы на пенсию! :D
Перейти →
Fedotov,  не мой метод, я таки в него поглядываю за уровнем время от времени.
Перейти →
Harley-Davidson имеет четыре завода в Соединенных Штатах, ни один из которых не находится в Милуоки ... Йорк, Пенсильвания : Производит модели Touring, Softail и CVO. Томагавк, Висконсин : производит коляски, кофры, ветровые стекла и другие детали. Канзас-Сити, Миссури : производит модели Sportster, V-Rod и Dyna. Меномони Фолс, Висконсин : производит моторы и трансмиссии. Первоначальная фабрика в Милуоки в настоящее время является корпоративным офисом компании, а также музеем Харли-Дэвидсона.
Перейти →
deepk, был прецедент:  )))))))))
Перейти →
:) а чего к лопатам такое пренебрежение? Нельзя исключать случай падения на что либо, аналогичное лопате.
Перейти →
yakovlevn, значит будем ездить до 100... куда на моте торопиться, особенно на таком? Жизнь удалась!  Спешить некуда. 
Перейти →
tualatin, мне по большей части тоже на работу летом ездить да куда-то катнуть по городу в выходные. Но по опыту конца сезона 2018 когда я его взял - даже если прохватик на 150км - то очень сильно на нем задувает после 100км/ч
Перейти →
yakovlevn, у меня вот нет такой задачи. Мне мот на рыбалку поехать, по городу покататься. Ну и всё в общем... игрушка по сути. 
Перейти →
Fedotov,  Мне тоже подсказали в свое время "тюнеры" автомобильные, они пауки заматывают такими лентами )
Перейти →
Для дальних поездок ему не ветровик нужен, а канистра литров 10 минимум. Ведь бак не просто мал, а катастрофически мал!  И крыло заднее, что-то надо с ним делать, дабы спину не закидывало водой и грязью. В общем, колхозингу быть, по другому никак. А я так хотел этого всего избежать. 
Перейти →
Помощь в выборе мотоцикла
ОСАГО на мотоцикл онлайн Купить полис