Новые записи в Журнале
Новости
OMMT Club: новое приложение для авто-мотовладельцев уже в AppStore! 🔥
39
Написал
Omoimot 23 ноября 2023 в 18:53
Показать еще
в эфире
< >
Фото с камеры фиксации скарости. В дождь с превышением допустимой скорости. Но фото стОило того.
fedotov_ilya, согласен, плюс он яркий такой заметности здорово прибавляет
filosof63, вот это я понимаю отзыв на дождевик !  люто однако ) 
Езжу в таком уже лет пять. Отличный дождевик. При падении не протирается до дыры. Проверено. Максимальное расстояние когда в нем пилил в дождь "за один присест" тристо км. Ну и в этом году повезло попасть на нем в снег и пилить те же три сотни км. Это было 9 мая в Самарской области притемпературе "за бортом" плюс один градус. Пинлок запотевал люто. Дождевик справился на ура! Рекомендую. Хотя есть и полный комбез от дождя, но в таком просто удобнее одевать и использовать. Холодно-дождевик в помощь.
Rex, та ему 3.14зда во первых мотор протерся об асфальт там не только крышка протерта, во вторых рама погнулась на верхнем креплении мотора к раме... коро4е я его целиком уже толкнул на зап4асти... 
tualatin,  вроде согласился, за мной приехал 4ел на моте - сказал я все видел дождался и дал мусорам показания...
Желаю скорейшего выздоровления, и выплаты от страховой в полном объёме.   Вот именно поэтому я всегда и говорю, что правая полоса - самая опасная для мотоциклистов, и что езды по ней нужно избегать.   А почему мот восстановлению не подлежит? На фото никаких фатальных поломок не видно.
Лайкать не буду, такое не лайкают. Поправляйся!  Вина BMW доказана, он согласился или упрямится, будет отмазываться? 
Главное цел. Значит всё хорошо. Что у вас там со страховкой? Реально получить компенсацию?
Красивый Дырчик получился,  как поджопник для города Огонь ! )  
Fedotov, легче перекладывается тот, у кого центр тяжести ниже и неподресоренная масса соотв. тоже ниже + баланс перед зад 50/50 (условно), коробка база, угол наклона вилки и т.д., нудеть не буду. Но скутерам в этих параметрах делать нечего. Они не для прямых и не для серпантина, а для комфортного жоповозничества в населённых пунктах, где динамические характеристики, играют одну из первых ролей, ибо поток. Максималка 200 и даже 150 и даже 130 им не вперлись и вовсе. Для города 110 макс - за глаза! Но, набирать их жужа должна быстро, а не быть комфортной, с крутой ветрозащитой, но гусыней, едущей до сотки неделю! 
tualatin, рынки разные, условия разные. В Черногории, например, есть примерно одна магистраль, где можно дать 200+, все остальное - узкое и извилистое, тут быстрее тот, кто легче перекладывается и к мощности мотора это не привязано никак.
Fedotov, макси - это обвязка, обвязка - это вес, а вес - это нормальный двигатель, для комфортной динамики.  Глупо делать лысый, но быстрый скутер.  Глупо делать большой скутер, и как черепаха медленный.  ИМХО 
tualatin, Хонда Форсайт 250 раньше максискутером считался, раньше все, что больше 50 кубов считалось "макси", а потом что-то пошло не так, и все, что меньше литра стало "мини".
Что-то я совсем запутался, как может быть скутер макси, если у него одностволка на 350 кубов?  Макси - это шестисотка, ну ладно, пятисотка, семисотка и все они от двух горшков. А это что...  А ещё не понятно, зачем вот этой трёхсотпятидесятке, весить двести килограмм? Мой XR 220 весит, полноценный мот.  Нифига не понимаю современные, кетайские табуретки. 
Замечание по крейсеру и в целом по отношению обороты-скорость. 6к - 100 км/ч 7.5к - 120 км/ч Максимальные обороты по табло - 10к, красная зона с 9к. При том, что свои максимальные 29 л.с. он отдаёт на 8.5к. Если хочется прокатиться чуть дальше, чем по городу и ближайшим окрестностям, то, вероятно, вам не захочется губить мотор повышенными оборотами длительное время, так что я не знаю о каких таких 120 км/ч крейсерских говорит Павел. Реальный крейсер - 95-105 км/ч. И это ещё не учитывая возможную погрешность измерений, т.к. на моём телефоне тот же Яндекс.Навигатор показывает на 5 км/ч меньше, чем спидометр мотоцикла.
Ощущение лёгкого хода. Хорошо сказал. Это свойство никогда не описывается. Но оно очень ценно в технике и мало у кого есть вне зависимости от мощности.
The13th, ну строго говоря, он спортом и был. Правда без шифткама. До RR в таком конфиге движка ему всё равно не дотянуться никогда, и тем не менее, он стал как пушинка лёгким! Я прям не нарадуюсь! 
Да, с сотым и правда беда выходит. ты его так почти в спорт преврарил наверное ) обслуживаемые фильры - великое дело! 
deepk, видимо чтобы сгладить отклик на ручку.  есть тюненые дросселя без мембраны для них ( просто трубка диффузор с заслонкой ) - чисто гоночное решение 
Чет для меня загадка зачем вакуумы и мембраны тогда? там же по факту заслонки есть, на кой ляд все что связано с мембраной? Их задача иглу поднимать, а так полагаю игл то нет раз уже форсы? Весело однако )
Не уверен , что конструкторы этого артефакта знали о существовании синтетических масел)
Автор, скажите: а в вашем понимании нормально пытаться публично выставлять кетайскую подделку за настоящую Хонду?
Добрый день!  Очень интересная статья! Спасибо большое! Подскажите, пжл, есть ли какая-то актуальная информация про  конструктора Александра Смертьева? В статье использованы его фото, может про него есть  еще больше информации? Заранее спасибо!
fedotov_ilya, не прибавить не отнять, для поколения моих родителей мотоцикл колясыч или мотороллеры туристы были средствами доставки на горы Кавказа в отпуск. Сейчас же 90% покатушечники по городу там сям кофе попить покрасоваться, опопсовели уже
Установил с энтузиазмом среди первых (180 days весит ачивка). Чет поковырялся. Потом снова. Интерес потерял. Ну не то. Ребята сверху по существу написали, я согласен. А хотелось бы чтобы то, потому что нужно такое приложение.
Я приветствую. Меня тоже обычно. А, если даже не приветствуют, то не сильно переживаю. Мотоциклистов становится больше. Из субкультуры вырастает культура. Из понятной культуры -  мода. Из моды - попса. Из попсы - говно. Это неизбежно
Успехов в развитии Про списки уже написали выше Сделайте: - нормальный гараж с записями - запись, загрузку, сохранение треков в гармин формате, функцию поделиться треками - нужна функция строить и редактировать маршрут, и также сохраненные/загруженные треки конвертировать в маршрут - калькулятор стоимости маршрута (посмотрите в мото.турс, штука крайне полезная) (По поводу списков - та же беда и на карте, открываешь точку интереса - возвращаешься - попадаешь отцентрированным на себя с изначальный масштабом, так не годится, нужно запоминать статус карты)  
Гудеть не надо ни в коем случае. Не в Египте!  А вот руку поднять или головой махнуть, не вопрос. Я не заметил, что приветствующих стало меньше, чем в прошлые сезоны. Всё так же, на том же уровне. А да, я совершенно не расстроюсь, если приветствие и вовсе исчезнет. В конце концов мотоцикл - это просто транспортное средство, удобное и делать из него культ, глупость. 
Кривоватое пока ещё приложение. При возврате к спискам возвращает на начало списка. Категорически не удобно. Создал группу, как пригласить участника так и не понял.  При добавлении фото.картинки в профилях не позволяет увеличить/уменьшить или подвигать картинку, обрезает её как само захочет. Где настройки показа главной страницы? Короче - криво пока ещё всё. И пока не понятно, нужное ли вообще. 
Megamarschal, сильно громко сказано.  Каждая приложуха чирикает это, в чем лучшее? Где обзор?
filosof63, тогда не так дорого все стоило, отчасти ради интереса делалось. На W650 в прошлом году поездил, он в стоке очень спокойный, в цифрах может и получше едет, но на ручку очень плавно реагирует и передатка сильно длинная.
lapvv, у него сейчас не заводской двигатель, крутит 8  С завода ~12 что-ли
Вчера поставил, зарегистрировался. Зачем оно мне, пока ума не приложу. Ну, посмотрим... вдруг понадобится.