16434
участника
на сайте
5591
мотоцикл
в Гараже
2634
статьи
в Журнале
Новые записи в Журнале
Новости
Harley-Davidson Sportster S: преображение
12
Написал
Omoimot_news 20 июля 2021 в 21:51
Показать еще
в эфире
< >
Пользуюсь сервисом третий год. Всё быстро и чётко. Полисы делают в хороших страховых компаниях.  Главное очень удобно! Спасибо большое за вашу работу, в моём регионе просто не возможно застраховать мотоцикл!
Stomp, прослушал, значит. но лишним не будет еще в и зрительной памяти это оставить.
Про оплату верно сказано. Я бы еще добавил, что нельзя занижать стоимость в договоре и давать расписку о получении средств, если расчёт с покупателем был по безналу! Старые приколы, но до сих пор в ходу и даже неглупые люди попадаются.
Прошел год. Ну почти день в день, так неделю спустя... И опять с с удовольствием почитал ;)
одного не пойму - почему поставили только 1 тормозной механизм впереди - мотик то пулялка, а тормозить будет хреново дизайн специфический, но это уже новое поколение мотоциклов завода - боюсь лет через 5-6 большие Твины совсем уйдут из европы из-за экологических норм, и ждать нас будет вот это чудо (если конечно МоСо не воткнет этот мотор в рама Туринга, что надеюсь не произойдет) а вообще хотелось бы катнуть на нем - должен быть интересный мопед
Ура! Хоть понятно что слоник выехал с Приэльбрусья ;-) Ждем новых видео.  А сравнение с чем-то что ты уже видел в деле - зачет.
planetadrift, про адвенчура не скажу. Конечно за пол мульта я бы взял другое.  а вот 310Кусь, который считай в полтора - два раза дешевле, как он себя покажет в контексте пользователя Стелса, которого ничем не напугать - я отпишусь по итогам использования. Кстати классно сказал 😂 Правда этот сезон опять урывочный получился. Но пока как мотоцикл с этими возможностями, этим пробегом, за эти деньги, Кусь 310 вполне на уровне дарящий кайф 😎 Эдвенчур конечно имхо слишком дорог для своих возможностей. Но эт КТМ жеж…
Ну и об чом теперь с тобой разговаривать? Ты хоть ябрик возьми, что бы из мацацыклистов не увольняться. 
На удивление небольшая ёмкость аккумулятора. С другой стороны, для городского скутера в режиме дом-работа-дом больше и не нужно.
yakovlevn, зачем эндуро квик-шифтер и  почему нет заднего тормоза я только не понял)
1) мотор горячий - в стойке ехать ад 2) заднего тормоза нет - в эндуро делать нехер 3) аксессуаров нет - бэкордер в омерике на 31 августа вообще все 4) запчастей на ТО нигде нет - проехал 1600 и кури пока не приедут 5) квикшифтера нет - в эндуро делать нехер (будет в 2022 году вроде) 6) порт USB диагностический - в дороге даже телефон зарядить не может 7) приборка мелкая с кучей информации - теряешь половину короче пока не нужно, но конкуренция Гусю будет дичайшая - обычная версия (когда все появится) за свои 1,6 млн (если сохранят цену) будет лютым пирожком для тех кто просто катает по стране без желания лезть в лютые говна) но в целом мотик фановый - имхо
Slaffson, есть небольшой нюанс: новый клр стоит ровно столько же, сколько и адвенчер. в Европе. в России придется его подождать и как обычно немного переплатить. В ту же цену дрз. Он даже новый карбовый (ха-ха), да, но тех, кто ездил на стелсе уже ничем не испугать, по-моему. Тут хотя бы настоящий микуни, который можно настроить 😅 В остальном - понятно. Из схожих побуждений смотрел всех этих малышей. И верс вроде был ничего, ибо двухстволка, но в сравнении с 650ой сдулся. И так с каждым претендентом. Сравнивать их нельзя (чтобы не расстраиваться), но не сравнивать не получается. Какое-то индийское проклятье. Оно и харлея коснулось со стритом. Сами по себе они, может быть, хорошие и даже очень, но в контексте своей же семьи очень сильно уступают старшим версиям, даже будучи в два раза дешевле. Оттого выгодность такого приобретения очень сомнительна, что в общем подтверждается их низкой ликвидностью на вторичке. Если брать двух-трехгодовалого с большим дисконтом, то норм, чо бы нет. А полмульта за новый чет слишком, мне кажется. 
и от катера на всякий случай. Дети быстро растут :-) Классные, неподдельные эмоции. Удачи :-D
planetadrift, да, да и ... да. Не могу ничего сказать против. Но есть нюанс. Не все морально готовы покупать пробежный мотоцикл, без АБС, учится в тьме таракань настраивать карбы...  А тут за эти деньги получаешь новый или почти что новый, достаточно резвый в пределах ПДД и выносливый аппарат, на инжекторе, с АБС, с пакетом "плохие дороги". И все это в бюджет который по карману. Конечно было бы больше денег - рассматривал бы более серьезные аппараты, но надо быть реалистом.  Например я, как я считаю новичок ой, мы это слово не будем использовать, еще Омоймот за связи с Башировым нахлобучат :-D ... начинающий мотоциклист, иногда все же АБС выручает... И я побаивался связываться со старым мотоциктом. На своем 310 Гусе вполне довольно летаю по городу, соблюдая ПДД, даже где-то быстрее потока, где-то резвее некоторых. Но главное - он мне по карману, надежен, прост, а гоняю я его и в лес, и в поля, и по трассе вполне себе могу. Давеча родственников катал по горкам и умеренному бездорожью, жену прокатил - оба кайфанули. Я мог бы подкопить, ввалить большую сумму, взять что-то более кубатурное и с настройками подвесок, но вот это было бы когда-то тогда, а 310 Гусь есть вот прямо сейчас. И всем устраивает. Вот такая логика у многих, не могу их винить, сам также думаю. А так конечно, взять 890 КТМ, или 850 Гуся, Африку нормальную или там еще чего... Было бы время получать навык ковыряния, либо деньги для покупки нековырятельного аппарата - взял бы. А так, даже со своим рабочим графиком смог по окрестностям наездить пару тыщ км и рад )
Здравствуйте. А ссылку на эту прибоку или точное название можете дать?  
После преображения Triumph Rocket III, это смотрится попыткой "догнать и перегнать" в лучших традициях почившего в летах. Надеюсь, на следующий рестайлинг они всё же наймут толковых дизайнеров. Сразу не понять, что именно не так с дизайном, возможно вся концепция, но вот прям глаза режут жирные трубы, и дистрофичная задняя вилка.
Надо конечно протестировать еще, но внешне космос! Интересно сколько он будет стоить?!  
planetadrift, Ну, примерно так!  И от машины тоже! :))
Вчера открутили доп. колеса с велика, а сегодня уже надо ключи от мота прятать! 😅
planetadrift, Все очень прост. Большой азиатский рынок, где не будет миллионных продаж больших слонов по 300+ кг. Зато мелкие чекушки расходятся на ура. Притом именно универсальные, способные проходить и по улицам азиатских / индийских мегаполисов, и по умеренному бездорожью между пальм.  С мокрогусем уже тонны видео с Индии где они гоняют на нем, как городские пижоны, так и "деревенские". В Китае вон так и вообще эндуристы стоковый гоняли с "тяговыми" звездами в стиле хард эндуро...  Короче класс такой - за недорого универсальный, малокудабурный мотоцикл не для кругосветки, но зато везде может. Типа замена 400сс турындам из 90х.    П.с: А насчет пассажира - конечно ему тяжеловато, но вчера катал по гравию, щебню и горам всех желающих, от дачи до ближайших гор на своем Бумере310. Не скажу что страдал, только моя личная физподготовка сказывается ;-(
Kaini, нет,не нахожу,ибо альфа,покинувшая ворота магазина стоит десять тысяч вечнодеревянных.Не важен ни пробег(есть уникумы,которые скручивают одометр,да),ни цена в магазине(все равно вкладываться),ни год сборки(что это вообще такое?Год от года качества стабильно нет).
Горел 390 адвенчером, в салоне посидел и тактильно он мне вообще не понравился. Какой-то хлипкий руль-веточка, грипсы дубовые, седло грустное, но посадка весьма ок - высокая. У 250-ки вроде тот же суповой набор. Понятно, что можно поменять-перешить, но первое впечатление было испорчено. Тест-драйв же только все усугубил, с пассажиром даже 390-й уже не вывозит, чо говорить про чекушку. Маленький ктм для маленьких приключений вокруг дачи, мне так показалось. Впрочем микрогуся от старшего брата отделяет такая же глубокая пропасть. Да и с кавами не иначе. Какой-то совершенно новый класс мотиков организовался - "бедные родственники".
tualatin, про концепцию перенятия чужих ценностей - я тут узнал, что ёбаи - это японское слово, означающее ночное посещение женщины. Всю жизнь думал, что это русское слово.
tualatin, товарищ, подскажите, где онное интервью посмотреть или почитать? Прошло мимо.
"в голове ничего не щелкает" - непонятно, как пришли к этому выводу, ну да ладно.
Размести не в заголовке темы фотку, а в самом её теле. Что бы увеличить можно было.  А-то в заголовке фигово смотрится, сайт на неё наложил фильтр. 
planetadrift, всуе всуе, пока всё уйдёт в ипотеку) Ртха запасной план на внезапное разбогатевание
planetadrift, для приключений у нас есть жопа! И харлею у наших жоп, ещё поучиться надо, как и где их искать.  А в целом да, для нас концепция перенятия чужих ценностей увы, имеется. Но мне кажется скоро это пройдёт, примерно тогда, когда, когда свои ценности образуются.  Не зря в своё время, товарищ Доренко, в интервью нашему любимому Диме Федотову, рассказал о том, кто такие наши байкеры и почему они обычная пародия. 
tualatin,  частные истории персоналий мне вообще мало интересны, кто там кем был и стал. вот адаптация культурного контекста бренда другое дело. весь базар про дерзкую свободу и ветер в лицо уже давно не канает, а в вакууме осталась лишь одна причина покупки - финансовая возможность её совершить. на русском сайте даже слогана какого-то особого нет кроме пресного "создан для приключений".
Удачи с продажей! Или с не продажей, сам выбирай. Но, видимо, ртшка тут не в суе помянута, так что таки первое 😄
planetadrift, нет больше тех дэвидсонов, которые могли бы поведать о себе. Все таксистами стали, с богатствами в прошлом и личным, эффективным бизнесом. По мне так и слава богу.   
planetadrift, ах ля, сколько было таких вот Малют в девяностые, вспоминаю креатифф с мурашками по холке. 
fedotov_ilya, не., бажаж мантры индийские крехтит, а здесь пендосовский звук))
А мне нравится его стиль "военного внедорожника, как хаммер тока мотоцикл"  Странные чувства, но скорее положительные. Опять же Харли - турэндуро. Кажется я этого ждал ;)
"Но какая-нибудь рт-ха через годик, надеюсь, излечит старые раны" - в мотобат записался?)
Долго маялся, надо было ещё в апреле выставить, всё равно не пользуешься.