15091
участник
на сайте
5058
мотоциклов
в Гараже
2323
статьи
в Журнале
Новые записи в Журнале
Новости
Honda Rebel 1100: премьера
3
Написал
Omoimot_news 25 ноября 2020 в 15:42
Показать еще
в эфире
< >
сложно сказать. примерно по вечеру (2-3 часа) на каждую сторону котлов, примерно. На основную тушку ушло наверное часов 5, там я уже и дрелью с насадкой подлезть смог и в целом по проще.  
Orange_piano, имеешь виду- сделать самому.? По поводу рук из седалища- если ты говоришь об изготовлении ,с нуля,,, полагаю, кроме рук тут нужно определенный навык иметь, а еслииоиремонте поврежденного элемента, то да, можно и самому сделать
fedotov_ilya, Мне это неведомо, я в деревне живу. У меня заправка достаточно близко что бы дойти до нее пешком и одновременно достаточно далеко если пизданет там чё. Гараж напротив работы, поэтому я пешком на нее хожу. Мож похудею...😁
Schultz, ну да. Да и в Москвах на нем будешь "бунтовать", заправляясь каждый день по дороге на работу, вместо того, чтоб поспать лишние 10 минут.
Давеча смотрел инфу по хонде цивик шаттл дуал карб, тоже для себя открыл новость, что вместо диафрагмы кусок металла может быть :)
otezfedor,  иными словами для вас эти аргументы не аргументы, а для меня это весомые аргументы. Любая современная железка требует своеверменного сервиса вне зависимости от марки.  Даже телега, но навряд ли вы предпочтете ее современному автомобилю на основании того что телега к сервису менее требовательна.
SeaTTle, Ну какой то там из них, да. Я не силен в этих модификациях. Прост увидел красивый мот с почти каплевидным бензобаком...
Schultz, я надеюсь ты про Z900RS такие вещи говоришь, а не про стандартный)
Duke, ну иными словами особых аргументов то и нет, а что касательно сервиса то Трейсер куда как менее требователен к нему чем Бмв. )
SeaTTle, Ну не всегда, не всегда... Kawasaki Z900 вроде сделали #поканонам, Honda CB1100 тоже.
По обыкновению - когда пытаются возродить культовую модель - получается шляпа. Но тут прям крутяк, я б двигался. Ещё б хонду фьюжн так же возродили в стиле ретрофутуризма...
Форма несложная,можно нарисовать.Размер небольшой можно напечатать.С меднением и никелировкой/серебрением надо будет повозться,но подьемно. Озвученные тобой цифры реальны.Но если руки не из жопы,можно сделать много дешевле и точно качественнее.
Jackson, ай,ну чо ты начинаешь?Неделя печати  соплом 0.2 и нормально.Пройтись ацетоном и сделать матрицу,а дальше все знают.Ну или неделя соплом 0.2.Врх холодный,абс ведет от семидесяти,так что норм,можно напечатать.
Shade_SWD, А можно взять выше. На картодроме например как это сейчас модно говорить "скилл прокачать". У нас то тут в деревне ничего такого нет, я вот могу только по гаражу мот покатать, потому что у меня ворота промерзают до калитки и хрен ты их откроешь до весны.
Никогда не испытывал этих проблем. Вся техника была бэушной и каждую зиму что то да ремонтировалось. Зато всегда было другое- ужо весна, а мотоцикл представляет из себя груду запчастей. И как правило за одну ночь восстает из пепла. Ну уж если совсем тяжко, можно засадить пузырь и сесть за руль... Ну как за руль, за джойстик и погонять в гонки на плойке или компе.
Duke, Достаточно знаю, что бы выбрать нужное за минимальную цену. А если я усомнюсь в своих знаниях, или кто еще мнений подкинет, целый интернет в помощь. А зачем мне себя успокаивать? Я и не напрягался. Дриещет (вообще то дрищет, ну да ладно :-) )... Ну не знаю как там у вас всё это происходит, свечку не держал, ну вот лично у меня чёт никогда ничего не дристало. Может в консерватории что то поправить? © Зачем мне организовывать производство шлангов? Вот для этого моих знаний как раз и не хватит, признаю и стыжусь этого. 
m771mk,  Черные нахлобучки  - это типа усилители жесткости которые работают против излома, а внутри одно и тоже 
Schultz, вы переплачиваете в любом случае  - так устроен капитализм.
Schultz, что вы об этом знаете? не надо себя  успокаивать. Дриещет все и у всех и китайцев и у японцев. Кумиров не надо создавать.  Организуйте производство шлангов  и мы будем тариться у вас.. 
m771mk, сравните картинки,  разница есть и она пропасть.  https://www.dukeracing.ru/product/komplekt-tormoznyh-shlangov-porsche-997-turbo-3-6-06-5649/ https://www.drive2.ru/l/499896261176984138/ Под ваш самокат Хел почти непозволительная роскошь так что не парьтесь. 
m771mk, Да я нищеброд! Я беру от вещи функционал, а переплачивать за бренд не не не...
wov1, как минимум Venhill продаётся здесь. В соседнем комментарии написал: не понравилось, что они под сборку, а не под опрессовку.
m771mk, Это самый лучший вариант ящитаю. Честно, да вообще насрать как выглядит шланг, лишь бы он держал давление и не лохматился. И еще. Ездют же кетайские эндуромотоциклы, а у них армировка в стоке идет... И ничего не лопается. 
Duke, насчёт буратино - х3... я таки весьма перфекционист и долго их разглядывал. И не смог найти до чего докопаться, всё весьма аккуратно. Но опять же, мне не с чем сравнивать (заводские не в счёт).
m771mk,  сделать хорошие фитинги под сборку сложно но можно и такие есть. Опрессовка более надежна  если она качественна.  Если взять китайский автобан88 который стоит три раза дешевле чем американский earls то все становится понятно через время.  Системы масляного охлаждения на автобане становятся потными  через несколько месяцев эксплуатации, а Earls живет годами. 
m771mk, я их не продаю так что пытать с пристрастием меня не стоит. Посто я в руках передержал много разных шлангов ибо  автомобильный тюнинг моя рабочая тема.  Отличия в материале (нержавейка или оцинковка), способе  и технологии опресовки и качестве самих фитингов. В целом hel свою функцию выполняют но выглядят как Буратино, а лезть в дебри перфекционизма нет желания.  
Чё вы такие скучные? Возьму из алика шланги. Отнесу на завод, там мне на гидравлическом стенде их испытают на разрыв, если очков 150 выдержат- вращенье тогда я придавал фирмЕ.
Duke, кстати, Venhill смотрел - но не понравилось, что они под сборку, а не под опрессовку. Если я всё правильно понял, у остальных компаний такая же система (или нет?)...
11 литров бак?!  Походу хондовцы готовят нас к электробайкам, приближая пробег нормальных мотоциклов к электричкам за счёт ухудшения потребхарактеристик первых.
На мотоциклах длина шлангов больщая (вы меняете всю магистраль)  - отсюда вытекает ценник.   Цена HEL соответствует среднему качеству.   Опресовка среднего уровня, но все работает.  Есть варианты и получше, но они  дороже. 
otezfedor,  минусов явных в плане ездовых характеристик вероятно и нет, но аргументы против есть. 1. "тигру мяса не докладывают".  2. Бричке уже пора обновляться и она обновилась на днях, в каком варианте она  дойдет до нашего рынка посмотрим.  3. БНВ сервис и запчасти  везде и всегда и можно ехать в любую сторону  и это все практически за те же деньги что и Трэйсер.  Во всяком случае мне он обошелся в сумму сопоставимую. 
wov1, я там не написал, но перед тем как в ПЖ ехать, я ещё заехал в специализированную контору в Мытищах. Они сразу сказали, что тормозные шланги для мототехники не совсем их профиль, но что-то делать приходилось. Насчитали примерно ту же сумму, что получилось в HEL. Только "такого фитинга у нас нет, будет немного другой, вот такой штуки у нас тоже нет, но можно попробовать без неё, резиновые втулки со старых шлангов потом сами переставите если всё устраивает - через месяц уже заберёте"... Короче не жалею :)