Rex, ты это расскажи тому пацанчику, который на рейсере табуретке всю азию проехал, а то он не в курсе что нельзя было

Slaffson, одни ездят на китайском говне, и радуются эмоциям и ярким приключениям. Другие делают то же самое на нормальной технике. Правда "приключения" у тех и других, обычно, разные: если для первых приключения - это поездки вокруг дачи и поиск запчастей на свой сломавшийся китайцикл, то у вторых приключения - это поездки в другие города и страны. В общем, "каждому по потребностям", как говорится.

deepk, "Но за их ценник ну никак ты не купишь "нормальный" мотоцикл, ты купишь бу получермет который сожрет еще пол своей стоимости только чтобы поехать как задумали на заводе." - это только в маняфантазиях китаевладельцев. Тогда как в реале за цену этой 300-кубовой китайской ВОШИ спокойно можно купить среднекубатурного (~650 кубов) б/у Японца в хорошем состоянии, и не требующего особых вложений. А по цене ВОШИ 500 вообще можно взять б/у литрового Японского спорт-туриста. Поэтому покупать эти ВОШИ станут только те у кого в черепной коробке хлебушек вместо мозгов.

Fedotov, только в твоём больном воображении Японские производители "долгое время олицетворяли бедность и неустроенность по жизни". Тогда как в реале Японцы прочно и окончательно заняли место лидеров и флагманов мотоиндустрии ещё с конца 1960-х годов. С тех пор и до начала 2010-х Японские мотоциклы всегда были самыми мощными/быстрыми/технологичными/навороченными, и т.д. Ну а в мотоспорте Японцы доминируют с начала 1950-х и до сих пор. Сказки про то что "Китайские мотоциклы через пару лет догонят и перегонят всех остальных, и станут самыми крутыми" я слышу от фанатов китаехлама уже последние ~ лет 15. А воз и ныне там: китайцы как производили откровенный хлам - так и продолжают его производить. Только если раньше это хлам хотя-бы был реально дешёвый (новый китаецикл стоил значительно дешевле даже самого ушатанного б/у Японца) - то сейчас и это преимущество китаециклы потеряли: сейчас новый малокубатурный китаец стоит столько же как среднекубатурный б/у Японец в хорошем состоянии. А покупать китайцев за такую цену могут только "альтернативно одарённые".

fedotov_ilya, этими не будут, так как это не слова по сути, а мои доводы за. Мне нравится так, я вижу в этом лучшее от того, что видел ранее + вкусовщина. И мне есть с чем сравнивать, не только в столице... очень не только.   

tualatin, возможно этими же словами будут объяснять французким мотоциклистам, почему им не нужно междурядье

fedotov_ilya, ты сильно изменишь своё мнение, если попробуешь пожить в центре. И решение чего-то совсем - это грубо говоря, смерть этого чего-то. Ибо ежели что-то не меняется, оно мертво.  В свою очередь мне стало пользоваться автомобилем в Москве гораздо удобнее. Еду я из Марьино на Электрозаводскую, в разы быстрее. Но как и тебе, дороже. Готов ли я платить за удобство? Да, готов. А Центр стал - просто великолепен. Очень удобен для пешехода и местных жителей. А на автомобиле, мне лично там и делать нечего. Но даже когда нелёгкая заносит, я всегда припаркуюсь и проеду там, где раньше потерял бы много времени на пробку и поиски места.  Ты считаешь, что всё плохо в МСК? Приезжай в Питер, поживи тут какое-то время. Вспомнишь Москву десятилетней давности и ужаснёшься! Единственный плюс тут, отсутствие такого количества камер. Плюс для погонять, но это же неимоверный минус, для того же погонять и любителей вклиниться в поток не из своей полосы. Потому как гоняют и те, кто может и те, кто совсем не может. Разница в скорости потока может быть очень велика, потому и ДТП всегда серьёзные, с жертвами.  В общем, полемика на эту тему очень интересная, но в тоже время, сильно много жрёт энергии, по крайней мере у меня. Потому как, сложно людям которые не готовы видеть плюсы в том, что их окружает, доказать, что плюсы-то есть, их не может не быть, если есть минусы. Только так достигается баланс. А раз система работает, баланс-то соблюдён. ;) 

tualatin, мы все смотрим на ситуации с одной стороны. Каждый со своей. На мой скромный взгляд жителя города, проблема трафика в Москве не решена совсем. Она просто переложена с плечей города на плечи и кошельки горожан. Видимый порядок похож на покрашенный солдатиками газон. Мне стало гораздо сложней и дороже пользоваться автомобилем в городе, при этом деклариуемую скорость потока я не заметил совсем. Создание открыточного вида центра города единственно за счёт запретов и штрафов для горожан не повышает комфорт для своих, но создаёт позитивный образ для окружающих. Возможно в этом и есть та самая цель, которую умело прикрывают заботой о безопасности и свободе граждан. Жду призывов к патриотизму от Сергей Семёныча.  

fedotov_ilya, на самом деле нет, не кладут они никаких болтов. Ты смотришь на ситуацию лишь с одной, своей стороны. Вот тебе букет простых примеров, решение проблемы автотрафика в Москве.  Меры принимаемые в столице, позволили городу не только поехать, но и так же, не снижая средней скорости трафика, иметь возможность переваривать ежегодно увеличивающееся количество автомобилей.  Десять лет назад, когда я жил в столице, а я Москвич, если что - это моя родина. Передвигаться на авто тогда, когда была так называемая тобой СВОБОДА, было не возможно. Невозможно на столько, что я поставил машину и ездил тупо пешком! Но да, летом, ночью можно было погонять, камер не было и вообще, была игра. Поймают тебя копы или нет.  А теперь на дороге ПОРЯДОК. И выбирая между той свободой и нынешней несвободой как ты говоришь, я выбираю несвободу.  Кстати, с нетерпением жду, когда в Питере дорожную ситуацию до ведут до столичной, ибо уродов на дороге ведущих себя как вздумается и не знающих пдд, вагон!  Так что, не надо передергивать. Плохо оно тогда, когда касается лично тебя и твоих личных привычек. Люди не любят меняться. Но это вовсе не означает, что принимаемое, действительно плохо! ИМХО!  п.с. да, сарказм тут не к месту. Понимать цели не возможно тогда, когда ты их не знаешь. А ты их не знаешь и я не знаю. Что знаешь? Только-то, что знать положено, всё остальное домысливание. А домыслить можно, что всё угодно... 

fedotov_ilya, А если еще и запомнишь усилие при котором они лопнут, ваще тебе цены не будет.

tualatin, да уж, истиные цели так высоки, что понять их не представляется возможным. Зато ясно, если государство очередной закон аргументирует такими краеугольными ценностями, как безопасность, свобода или патриотизм, то ничего хорошего не жди. Запреты ради безопастности кладут болт на свободу, провозглашая свободу всяческих меньшинств и большинств никто не думает про Родину, а крича из утюга про патриотизм и прикрывая этим эксплуатацию народа, в этот момент власти всё равно на безопастность людей. 

Schultz, это пока вопрос. Но если лопнут, не упущу возможность об этом рассказать.

Хорошее дело делают .Кто не хочет нервотрёпки и бегов по страховым компаниям и бережет свое время - эти парни сделают все быстро чётко и все расскажут. Да дороже, но это того стоит. Всем хорошего сцепления с дорогой и попутного вольного ветра!!!

Slaffson, вопрос не скудоумия и не стереотипов. Это система, обрати внимание, что так действуют во всё мире. Бьют и запрещают определённые темы, ради каких-то, своих целей. Просто мы не знаем, каких именно. И мотоциклисты - это мягко говоря, капля в море по сравнению с тем, что сейчас крутят с гендерами их признанием или предположим с вопросами расизма всех порядков.  И если конкретизировать, есть те, кому запрет - зло! Есть те, кому добро. А ещё есть те, которые этого просто не заметят. 

SeaTTle, Ну не всем же кровь из носа как нужна эта подставка. У меня на Мульте 950 её нет и нормально 2,5 года катаю без каких-либо проблем. Если подставка доступна за доплату, то тут и говорить не о чём, кому надо -- доплачивает и ставит

NoAdO,  у второго тоже андроид должен быть с этим приложением? или он создает локалку и можно  юзать любую говорилку? буду благодарен, если скинешь название проги.

Schultz, вот вот. Тоже думал об этом. И не только в области двухколесных.  а вообще никогда не понимал тягу законотворцев к ущемлению прав мотоциклистов. В итоге всегда страдают те кто и так ездит по правилам и аккуратно , а дибилам на любые запрету по бую. Неужели скудоумие и стереотипы настолько въелись в мозг некоторых...

SeaTTle, Да в чем проблема то!? У версии Спешл есть подставка, а на младшей если очень надо, то раскошелься. Это маркетинг, ХД зарабатывает деньги, а не занимается благотворительностью

planetadrift, на Андроид есть интересное приложение, оно создаёт WiFi хотспот (раздача инета), второй клиент подключается и они общаются по локалке. 

SeaTTle, Зато сейчас у них любому фашисту достаточно только сказать, что ради двухколесных он подвинет законы и треть электората его будет.

Schultz, лана, фиг с ней. Завтра четверг, других поглядим много! Муахахахаха... ))) 

Schultz, жаль не узнаем, на сколько именно она выдающаяся. А вдруг там уши спаниеля? 

tualatin, Ну она же не из порноиндустрии, она в фильмах снимается, понимаешь, в фильмах.☝

Schultz, не знаком с этим тиотком. Но тема сисек не раскрыта, а потому, чот не очень она... 

tualatin, Зато легок и проворен. А худобу мы исправим кофрами всякими и прочими плюшками. 

Вот ничего не могу с собой поделать, читаю виагра и всё. Фрейда чур не приплетать, иногда сигара - это просто сигара.  п.с. маловат он тебе, брат. Маловат! ;) 

>пеньки, кирпичи и прочие подручные материалы могут и не оказаться в степях Казахстана, например. Тогда яму копать или класть на бок. >но лучше иметь централку, чем возможность переехать дерево. Ну, тут уж Jedem das Seine.  

donogh, пеньки, кирпичи и прочие подручные материалы могут и не оказаться в степях Казахстана, например. Что касается клиренса - согласен, но лучше иметь централку, чем возможность переехать дерево.

>Отсутствие центральной подставки в базе на такого класса мотоциклах (не только у ХД) - это какая-то шутка/издевательство и экономия на спичках. SeaTTle, на самом деле нет, по двум причинам: 1. ЦП крадёт клиренс, что иногда важно на такого класса мотоциклах. 2. Для снятия колеса при должной сноровке мотоцикл вывешивается при помощи пеньков, кирпичей и прочих подручных материалов.

Не, это какой-то зашквар просто! Отсутствие центральной подставки в базе на такого класса мотоциклах (не только у ХД) - это какая-то шутка/издевательство и экономия на спичках.

Выглядит - застрелиться просто. Ужасный блин! Но, может оказаться прорывом. Надо пробовать!  Ждём живьём и тесты + тест-драйв.   

Не ну если ослиной мочой нельзя заправлять, то нахОй он нужОн! У нас другого бензина нет.

Orange_piano, ничего не мешает, все описанные ситуации собирались да дороге, а не дома на диване. Про "не путать" это присказка была.

Duke, основное это конечно каска, терпеть не могу её таскать. Я взял не у дилера, а под заказ у человека, который просто по каталогу может заказывать. Кофр вышел 35, багажник 12, не дешево, но терпимо. Самый прикол это отдельно продающийся значок bmw на кофр за 1700р xD

SeaTTle, Всё это пыль. Мот мой, а это самое главное. С Игорьком вот пообщались зато, а то у него нет времени, то у меня. 

TrollGRU, Камера не возьмет больше чем надо, а возможность быстрой зарядки важна. Телефон без нее будет сутки висеть на "обычной зарядке" в 1А. 

Schultz, такой формат не подойдет для пацифика, там все в пластике, поэтому заказывал для врезки. Похожего формата у меня стоял на мелком. А по поводу зарядки, камера без быстрой зарядки, больше для нее нужно)