korrupcionee, благодарим за отзыв! Сервис работает в тестовом режиме, нюансы с процессом оформления дорабатываем.

wov1, у меня от 5 только начинается, предел прожорливости неизвестен. Режим езды — динамичный.. :В В итоге запас хода, как у харлея с баком 11 л и в два раза бОльшим объёмом. Унижение).

Jackson, У меня Лидия Фёдоровна на полном газу столько ест . Но там всего то 100 кубов и вариатор . А тут ....  Фривинд жрал при крейсере в 130 км \ч . 4,5 литра на сотню. 

И это правильно .  Мот нужен для получения положительных эмоций . Город это конечно тоже эмоции , но с эмоциями от путешествий не сравнить никак .  А есть смелые люди которые ещё и с асфальта съезжают ...))

Привет, Макс! )) Хорош CTX! Я тоже угол руля изменил, так поинтереснее смотрится. А где проставки брал? Удобно с такой высотой ездить?

Удивлён расходом, если замеры точные. Но 90 как-то совсем тухло. При 120+ думаю будет высыхать раза в полтора быстрее.

Интересно когда долго таскаешь этот якорь сзади, потом как снимишь какие будут ощущения.

Vitus_vagant, я уже и надеяться на ответ забыл, а тут такая радость. Спасибо, буду хоть понимать в какую сторону копать.

Strike, В рюкзаке конечно. И не только дождевик. А смену одежды. Не на один день ездил.

Где ты вез дождевик?! ЗЫ. Машине 4 года, пробег 15 тыщ, это же нормально.

Geniusrb, минусы тоже есть ) он чистый пвх, не армированный, поэтому надо аккуратно, проколоть или порвать вполне легко

" Pulsar 200NS – спокойный дружелюбный мотоцикл, с современным инжекторным двигателем и антиблокировочной системой. " ? У пульсара карбюратор и нет abs, по крайней мере на российском рынке никогда не было таких, даже в текущих моделях 2019-го ни инжектора, ни abs.

Убил полдня в попытках купить полис в Мск. Я из региона. Был у 3 агентов, в Ингострахе и Ресо. Первые 2 агента ничего не смогли, ингос и ресо тоже. 3й агент мог все сделать за 5. Нашел в гугле этот сервис, с сайтом уже был знаком и видел обзоры мотов на ютубе, поэтому решил рискнуть. Рискнуть, потому что оплата производится переводом частному лицу без каких-либо договоров. Все на честном слове. Цену озвучили 3100. К слову, везде дешевле 2,5 мне не давали ценник. Через часа 3-4 полис был у меня на почте. Пробил по базе, все ок. Знал бы заранее о такой плачевной ситуации, не пропустил бы запись на регистрацию в ГИБДД. Спасибо, Омоймот! 

Geniusrb, абсолютно вот такой же: https://spasik.com/odezhda/odezhda-demisezonnaja/odezhda-vetro-vlagozashitnaja/kostyumy-vetrovlagozashchitnye-pvkh/kostyum-vlagozashchitnyy-pvkh-barrou-v2-alaska/ Брал в декатлоне, по ходу расхватали уже ) , специально мерил поверх, чтобы не пролететь с размером и мешок не купить, мерил поверх черепахи\куртки, по длине рукавов и объему подошел S, хотя у меня рост 170 в кепке, так что мерить надо обязательно.

Geniusrb, вот ездил на карбовом ниссане - горя не знал, там и подсоса то не было, тупо биметаллическая пружина заслонку в воздухане разворачивала от прогрева током по времени. С карбом скорее важен глазомер ) на сколько заслонку там завернуть по ощущениям на морозе и прочее, сколько подкачать в карб бенза и прочие развлечения, но вот никак не капризы карба, карб как устройство простой яки доска

Groommer, конечно, можно протереть фару и накачать колеса... Но я бы начал с проверки работы тросика газа (плавности работы без заданий, прикусывай). В данном случае даже смятие самой оболочки троса в каком-либо месте должно насторожить, но чаще распускается кака-нибудь каболка. Второе - проверить плавность хода и отсутствие заеданий самой дросельной заслонки. Если я не ошибаюсь, то на Мотике стоит карбюратор - следующий этап проверить выставление уровня топлива в поплавкой камере и проверить герметичность самого поплавка  (если он конструктивно полый) в карбюраторе... Для начала ограничился бы этими проверками.  Из-за цепи - теоретически может быть! Но для этого цепь должна быть изношена до критического состояния и, что важно,  крайне неравномерно, например, мотоцикл эксплуатировался какое-то значительное время при перетянутой цепи. Тогда под замену и звезды должны идти

deepk, у меня были карбожигули лет 12 назад, заводились с 3-4 попытки в мороз. сейчас карбобаджадж, заводится в -10 с первой попытки, на 2-3 сек и глохнет, и так неск раз пока не раскачается на 4000 оборотов с подсосом. 

deepk, был вчера в декатлоне. Ничего похожего на мотодождевик нет. Только плащи. В таком на мотике как с парусом =D

deepk, ну я тоже продавец из автосферы. Но мы такое себе не позволяем. Такой уровень сервиса уже давно в прошлом.

Bajaj Pulsar ns200, в описании написано 3 цилиндра!!  Там три свечи, один цилиндр :) И еще один косяк там же - у него не инжектор, а карбюратор.

Да сам в шоке, у людей совести нет)) при свободном времени буду с ним  ковыряться в свое удовольствие

Судя по фото, состояние весьма приличное, действительно непонятно, зачем его на металл, он на авито раза в 2-3 дороже ушел бы. Железо целое, хром целый... Будем рады видеть обновления в БЖ

классный город Калуга!  После осмотра достопримечательностей советую сходить в квесты! Мы были с мужем в Средневековом замке - там все очень круто и атмосферно!

 Не ошибся . 30 лет.    Жажда всё делать по закону в нашей стране где всё живёт по понятиям . Как это знакомо ...(((

Спасибо за видео, ждём новых выпусков! P.S. а KTM добавишь в гараж? ;) Интересный бортжурнал намечается...

Хорошо что на дорожнике остановился. Со стороны никто не разберёт, а сам целее будешь :)

Geniusrb, вот ни  разу, только от срача в топляке и забитых воздушных жиклеров.

BajajAnastasiya, у меня у самого 200 кубовый китаец, его карбюратору абсолютно фиолетово на мороз, он едет и едет ) Ставят и на малую кубатуру, сибиха 125F например. Да и отдельно киты инжекторные продаются. Просто как бы ожидал от бажажа унификации ) но буду знать что 200-й на карбе, в дикой дороге это больше плюс чем минус.

deepk, не, он ошибся, там по природе не может быть инжектор, просто на такую технику их не ставят. Bajaj Pulsar RS200 - вот он да, он инжекторный с АБС. А NS и AS идут с карбюратором, без АБС. По характеристикам они почти одинаковые, отличаются внешне - AS аля закос под дорожник с ветровым стеклом, NS это нейкед, а RS закос под спортбайк. Но я хз, мой карбюратор капризничал в холодную погоду, дергался. У меня даже бывшие жигули карбюраторные реагировали на изменения температурные, как холодает - так сразу ему тяжело. Просто малокубатурный карбюратор более капризный, если рассматривать высокую кубатуру, например Honda X4 карбюратор - то ему попроще, он мощней, ему пофиг холодно, жарко, он едет и едет

BajajAnastasiya, сегодня по навигатору посмотрю какую скорость покажет =)  

deepk, а я наоборот хотел по-простому по-житейски, без всяких сутяжничеств =)

wov1, я один раз на машине масло поменял сам, потом поехал менять поддон. Вот по оперению люблю умею и практикую, но в мотор сам очкую залезать, не мое это.

BajajAnastasiya, тем более :/ чего там капризничать карбу то? Он если капризничает то не зависимо от погоды. Я их пристально не рассматривал, но везде про 200 рекламки были что инжектор ) Даже у нас тут на журнале https://omoimot.ru/catalog/Bajaj/Pulsar_200NS/2015

Geniusrb, меня устраивает обычный пвх из декатлона :) в случае чего и не жалко

Dns,  Дайнез знаю, указал у себя в посте.  искал в Москве, нету пока в наличии, только под заказ. У Альпинстарс не видел. 

Geniusrb, неее, во-первых у него спидометр врет, он не едет 137 км\ч, максимум 120 тянет, с горочки))) бодрее он не побежит, все-таки 200 кубов, но в целом свою кубатуру он оправдывает, по-началу очень хорошо на нем ехать, потом привыкаешь и его становиться маловато.

Geniusrb, у меня после зимы не завелся, раза с четвертого только, когда уже и так и сяк с бубном поплясала вокруг него :D 

deepk, у пульсара карбюратор) это у Доминара уже инжектор стоит. А карбюратор он мальца капризный

Это ты терпеливая конечно! Первый раз до 100 я разогнался еще до ТО-0 После ТэОшки я проверил "максимум" и получилось 137км/час Я на самом деле думал, что под девочками пульсар бегает бодрее!  Меньше соотношение массы к мощности ведь?