Журнал

На ADM RACEWAY с 16 июня открывается сезон мототренировок MOTO GYM! Это совместный проект автодрома и главного чемпионата страны по шосссейно-кольцевым мотогонкам RSBK.

Трудно определить какому классу относить этот кастом, я бы назвал его стрит-треккером, опять же, загонять мотоцикл в какие-то рамки не хочется, итак слишком много ограничений. Мотоцикл был построен Brom Custom, в частности Борей Францкевичем, который с удовольствием прислал мне тезисную историю об этой Хонде. Дальше цитирование с моими правками:

Те немногие, кто внимательно следят за творчеством китайской CFMoto уже могли заметить, что на заглавной картинке — CFMoto 650 TR-G. Нет, речь не о нём, речь о 1250-кубовом туристе на 140 лошадиных сил с мотором от KTM. Интересно? Редакции Омоймот — тоже.

В воскресенье пройдёт третий этап MotoGP, а также заезды Moto2 и Moto3. В связи с продолжающимся карантином гонщики не смогут физически присутствовать на трасе в Хересе, гонка снова пройдёт виртуально.

Вы наверняка помните фантастический концепт-байк Dodge Tomahawk, представленный в 2003 году. По словам классика история повторяется дважды, в первый раз в виде трагедии, второй — в виде фарса. И если трагедией стало то, что четырёхколёсный мотоцикл с 8,3-литровым мотором от Dodge Viper так и не пошёл в серию, то выпуск китайским брендом Trumki уменьшенной копии американского монстра наглядно проиллюстрировал вторую часть афоризма.

Чуть более месяца назад мы рассказывали нашим читателям о банкротстве Norton, британской марки мотоциклов с более чем столетней историей. Однако, судя по всему, Norton Motorcycles может возродиться вновь.

Китайский бренд продемонстрировал два новых мотоцикла в форм-факторе «спортбайк»: СFMoto 250SR и 300SR.

Коронавирус, недавно получивший официальное название COVID-19, серьёзно влияет на общественную жизнь в различных сферах. И вот он добрался и до MotoGP.

К сожалению, это опять правда. Подтверждено, что в отношении Norton Motorcycle начата процедура банкротства. Один из старейших британских мотобрендов вновь прекратит своё существование.

Вторая часть по постройке кафе рейсера на базе Honda CB 750. Переделываю заднюю часть рамы, вставляю стоп. Изготавливаю новое седло и переднее крыло.