Журнал
Найдено 198 записей:
Когда вы подъезжаете к бензоколонке, у вас обычно есть три-четыре варианта: АИ-92, АИ-95, AИ-98 и иногда АИ-100. Какой из них выбрать для мотоцикла, и имеет ли это значение?
Этот сезон я начал с 92-го. Возможно это ошибка и в будущем это скажется на состоянии, но мне кажется что на 92м бензине мотоцикл ведет себя лучше (меньше вибраций, лучше разгон). По поводу разгона на 92 бензине есть такой момент: несколько лет назад снимал сей видео:
"Оно само". "Я ничего не делал". Эти фразы ненавидят любые IT-шники, но именно они характеризуют вашу поломку? Вы не особо шарите в устройстве этой шайтан-машины, но вы на трассе / в лесу / в городских джунглях а все знакомые механики в количестве 1 человека недоступны? Тогда попытаемся диагностировать поломку сами!
В предыдущем материале мы говорили о базовом наборе инструментов — таком, который позволяет устранить мелкие неисправности и спокойно добраться до дома или работы. Для городской эксплуатации его более чем достаточно. Но если впереди несколько дней или даже недель в дороге — будь то трасса или пересечённая местность, — набор придётся расширить, чтобы вы могли обслуживать и при необходимости ремонтировать мотоцикл самостоятельно.
Проехать за 920 дней более 55 000 км через Эквадор, горный массив Перу, «Дорогу смерти», солёные озёра Боливии, просторы Патагонии, архипелаг Огненная Земля в Аргентине, льды Антарктики и снова Эквадор — именно такое путешествие совершила уроженка Казахстана Юлия Голоскокова на своём Benelli TRK 502 X по Южной Америке. Об её приключениях — в этом интервью.
На этом, в принципе, можно было поставить точку. Потому что в этих трёх словах — ровно то, чем новый QJMOTOR SRK 921 RR является. Однако за последнее время мы столько разных небылиц слышали про мотоцикл с индексом QJ900GS-8D, что решили рассказать о нём сами. Из первых уст. Чтобы вопросов ни у кого впредь не возникало.
Мотоцикл, работающий на газе? Федотов утверждает, что видел такой еще в 2013-м году, правда самодельный. Однако, серийных аппаратов с ГБО мир пока не видел. И не видел он их по той же самой причине, по которой не получили популярности мотоциклы с дизелем - а зачем?
Нынешняя выставка "Мотовесна", несмотря на выселение из Москвы в область, оказалась богатой на премьеры. В их числе - и первый серийный мотоцикл в мире с битопливным двигателем, способным работать как на бензине, так и на природном газе. Конечно же от Bajaj! Индия - вообще родина необычных моторов, там же, к слову, серийно выпускали и дизельный мотоцикл.
Итальянский производитель электрических мотоциклов Energica официально объявил о своём банкротстве. Press F to pay respect. Я уже многие годы наблюдаю как рождаются, развиваются, а затем банкротятся и уходят в небытие мировые флагманы электромото, реально двигавшие индустрию вперёд: Brammo, Alta, теперь вот и Energica. Харлеевский суббренд LiveWire на ладан дышит, генерируя исключительно огромные убытки - скорее всего, его дни сочтены. MotoCzysz и Mission так никогда и не вышли дальше стадии прототипов. Lightning и Damon ещё барахтаются, но у них вряд-ли получится запустить полноценное производство. Про менее крупных и значительных производителей я вообще молчу: их на моей памяти родилось и умерло десятки по всему миру.