Журнал

В обновлённом в честь девяностолетия марки музее Ducati открылась новая экспозиция под названием «The Desmo Twins of young Hailwood» – первая из многих тематических выставок, которые музей Ducati собирается организовать в ближайшем будущем.

Ducati представила самый экстремальный дорожный мотоцикл в своей истории — Superleggera V4 Centenario. Лимитированная серия из 500 экземпляров выпущена в честь 100-летия производителя в эксклюзивном цвете Rosso Centenario.

   Здравствуйте товарищи мотоциклисты)) Данный пост, написанный давно, я решил перенести с другого ресурса. Всё что написано, было много лет назад, с меньшими заниями и с большими эмоциями!  Поэтому добро пожаловать к прочтению)

Монстр. Просто монстр. В доисторическом уже для нескольких поколений 1992 году в Ducati создали ставший в последующем нарицательным и легендарным М900, или Ducati Monster M900, который уже в 1993 году поступил в продажу, став самым успешным мотоциклом за всю историю компании, более 350 000 проданных экземпляров!

Итальянский бренд включил в модельный ряд следующего года большой эндуро, вдохновением для создания которого стали раллийные мотоциклы 80-х годов прошлого века.

Мотоциклетный бренд из Болоньи обновил к наступающему году модель SuperSport 950, а также представил новые версии Panigale V4 и Scrambler 1100 с индексами SP и Dark PRO, соответственно.

Ducati представил абсолютно новый кроссовер с V-образным четырёхцилиндровым двигателем, у которого, как ни удивительно, нет десмодромного механизма.

Ducati в двигателе V4 Granturismo для Multistrada V4 отказались от десмодрома, и применили обычный механизм ГРМ с пружинами. Таким образом, в Multistrada V4 не будет ничего из традиционных Дукатьевских говноконьструкций: ни сухого сцепления, ни ремённого привода ГРМ, ни десмодрома. Т.е. после десятилетий умышленного "никакувсех", Ducati, наконец-то, сделали как у всех. В результате межсервисный интервал проверки клапанных зазоров ГРМ у Multistrada V4 будет аж 60 000 км - что является абсолютным рекордом для мотоиндустрии, и сразу в 2 раза больше, чем на нынешней Multistrada 1260. В общем, положительное влияние VAG на Ducati очевидно: давно пора было прочистить итальянцем мозги - и заставить делать нормально, а не "никакувсех". Вот немцы и прочистили.

В этом году исполнилось бы 100 лет Фабио Таглионе, человеку, навсегда вошедшему в историю Ducati, определившему направление развития известнейших итальянских мотоциклов на десятилетия вперёд и сделавшему их уникальными.

Подоспела вторая часть увлекательной рекламной видеосаги о грядущей новинке Triumph Scrambler 1200. На сей раз окромя чёрного силуэта и размытой фотографии мотоцикла в движении, появилась искусно снятая в лучах восходящего солнца деталировка.