Журнал

Очень сложно впихнуться с широкими плечами в кожаную куртку да с бронёй. В первый свой визит в салон, ознакомительный так сказать, я не рассчитывал вообще ни на что. Ну разве что сесть на Фэт Боба, тирануть копчиком сидение, получить от этого неимоверное удовольствие и валить по делам. Оказывается я ошибался! 

Жила-была я. И ездила я на самых разных мотоциклах. Какие-то были моими, какие-то были случайными. Их было много. За время работы в ныне покойном журнале «Моторевю» довелось оседлать немало коней, поней и поников. Личные амбиции заводили в личное владение как правило спорты – шестисотки: YZF-R6, CBR 600RR и прочую нечисть. На треке все было адекватно: врум-врум, коленка об асфальт, красивые фотки и вот это вот все. Но намучиться с ними в городе мне довелось немало: угол поворота руля не позволял обгонять адские веспы в междурядьи, большой вес делал меня смешной и беспомощной в случае падения, да и тысячи нюансов подвели в начале восьмого мотосезона к мысли, что в джобу все эти понты а-ля «девочка на крутом спорт-байке». В этот момент и вышел в свет КТМ RC390, в воздушный фильтр его люби.

Новый электрический нейкед Honda WN7 официально признан эталоном современного промдизайна, получив высшую награду Red Dot: Best of the Best. Жюри престижной премии, которая проводится с 1955 года, выделило эту модель среди тысяч претендентов за смелый отказ от традиционных канонов мотостроения. WN7 стал первым полноразмерным электрическим мотоциклом Honda, который не просто заменяет двигатель внутреннего сгорания на батарею, а полностью переосмысляет конструкцию транспортного средства.

Долгожданный «старший брат» популярного Himalayan 450 вышел на финишную прямую. 13 апреля 2026 года появились свежие шпионские фото тестового мула, которые раскрыли ключевые технические изменения будущей новинки. Главным открытием стало наличие полноценной двухдисковой тормозной системы на переднем колесе — решение, которое фанаты марки просили с момента выхода первого Interceptor 650.

Государственная Дума вчера, 17 марта 2026 года, приняла во втором и сразу в третьем (окончательном) чтении законопроект № 1022971-8, который вносит принципиальные правки в статью 12.37 КоАП РФ.

Выразительный, темпераментный и оснащённый передовыми технологиями, QJMOTOR FORT 400 N представляет собой спортивный скутер в стиле гран-туризмо, созданный для тех, кто ценит комфорт и динамику. Этот премиальный макси-скутер сочетает мощный одноцилиндровый двигатель объёмом 394 см³, продуманную эргономику и высокий уровень оснащения, превращая каждую поездку в приятное и по-настоящему захватывающее путешествие.

Лаконичный и сбалансированный мотоцикл, созданный для ежедневной эксплуатации, — таким предстаёт QJMOTOR SRV 600 V2. Это круизер среднего класса, в котором традиционная V-образная компоновка двигателя сочетается с современными технологиями безопасности и удобства эксплуатации. Двухцилиндровый силовой агрегат развивает 52,4 л.с. и 53 Н·м, обеспечивая ровную и уверенную тягу в широком диапазоне оборотов. В этой модели отчётливо читается философия QJMOTOR — создавать технику, ориентированную на райдера. При внешней сдержанности SRV 600 V2 привлекает выверенными пропорциями, продуманной эргономикой и техническими решениями, проверенными временем.

В предыдущем материале мы говорили о базовом наборе инструментов — таком, который позволяет устранить мелкие неисправности и спокойно добраться до дома или работы. Для городской эксплуатации его более чем достаточно. Но если впереди несколько дней или даже недель в дороге — будь то трасса или пересечённая местность, — набор придётся расширить, чтобы вы могли обслуживать и при необходимости ремонтировать мотоцикл самостоятельно.

Мегаполис живёт в своём ритме — насыщенном, стремительном, полном неожиданностей. FORT 400 G создан, чтобы стать вашим спутником в этом движении и подарить удовольствие от каждой поездки — будь то короткий маршрут по центру или дорога за город. Современная система впрыска, удобные тёплые опции и продвинутая приборная панель с навигацией делают каждую поездку комфортной и лёгкой. С FORT 400 G границы привычного становятся шире, а путь — интереснее.