Войти
Регистрация
Журнал
Подбор мото
Бренды
Каталог
Фирмы
Регистрация
Войти
Комментарии Dns
Классный аппарат, по хорошему завидую! Сам очень хочу пересесть на эндуро, в идеале – вторым мотоциклом, но увы, ростом не вышел, да и финансы пока не позволяют.
Lietuvis, рады, что вы с нами, не смотря ни на что!
prilchel, Артём, добро пожаловать! Ждём подробностей о новом проекте!
Mor, я крайне заинтригован новым вседорожным скутером от Хонды:
Очень жду премьеры на EICMA в этом году.
Очень сочный пост получился! Так держать!
Хотелось уточнить несколько моментов:
Какой у вас рост\вес?
Какая максимальная комфортная скорость передвижения с пассажиром?
Также интересует динамика ‒ у меня был опыт езды со вторым номером на технике мощностью около 40 л.с. ‒ результаты мягко скажем удручающие.
Слышал, что на старых Сертао нет датчика уровня топлива, только лампа, я так понимаю, что на более свежих моделях ничего не изменилось?
А еще говорят, что у всех гусей довольно высокий центр тяжести ‒ насколько удобно толкаться в городских пробках?
Насчет крейсера в 90 км\ч увидел, но на однополосной трассе, как мне кажется, довольно опасно передвигаться в таком режиме, все норовят обогнать, причем не особо утруждая себя выездом на полосу встречного движения и обгоняя впритирку. Можно, конечно, пенять на то, что у нас больше 90 мало где можно ездить, но судя по тому что я наблюдаю на трассах ‒ подобные ограничения никого особо не смущают.
pranayama, какой из трёх?
Ugrum, в прошлые выходные как раз посещали музей зодчества в Костроме, несмотря на выходной день, народу было немного, в основном – местные девушки, фотографирующиеся с листвой. Посмотреть есть на что, в каждой избушке сидит бабушка-экскурсовод, которая с радостью посвятит вас в тонкости средневекового быта. Можно бесплатно пострелять из лука под присмотром инструктора или покидать ножи в мишень.
Немного смутила отдельная плата за посещение «детской» секции, сто рублей, конечно, не жалко, но можно было и включить в общую стоимость прохода, чтобы не искать мелочь по карманам.
Оформлено все очень приятно, за территорией следят и это сразу чувствуется. Рядом есть парковка, куда без проблем можно приткнуть мотоцикл, а также куча кошек разного калибра который его будут охранять)
В музее в Суздале был лет 15 назад, но по памяти – там менее интересно чем в Костроме. В целом в Суздали особо делать нечего. Другое дело, что мне нравится сам город – если случается проехать рядом – всегда останавливаюсь для прогулки вокруг Спасо-Евфимиева монастыря.
Что касается дороги – ехал как-то раз от Ярославля до Иваново какой-то локальной дорогой проклял все – дорога как после бомбежки.
Привет, я Денис – главный редактор сайта.
Думал написать, что в мототему пришел случайно – купил мотоцикл в качестве борьбы с пробками, но затем вспомнил что первую мотоинъекцию получил еще в детстве, когда играл на даче в сарае, где нашел свой последний приют видавший виды мотороллер Вятка Электрон.
Мне кажется что идеальным мотоциклом для меня мог бы стать туристический эндуро – во время прохватов предпочитаю не ограничиваться твердыми поверхностями.
Ну и конечно лучше иметь в гараже пару мотоциклов для разных условий эксплуатации!
У меня Nolan N104 Evo, до этого был Nolan N102 (если не ошибаюсь)
Покупал 2 года назад в Луисе в Штутгарте, в качестве "вкусняшек" под новый мот. Лето проездил без нареканий, но осенью начались проблемы, которые преследуют меня до сих пор. Первая и самая главная – при любых настройках вентиляции откуда-то отвратительно дует в глаза. Это особенно неприятно, если учесть что я езжу в контактных линзах и левую пару раз выдувало на ходу.Приходилось останавливаться (в т.ч. на МКАД), снимать грязными руками вторую линзу и искать в кофре очки.
Второе – стоимость и качество расходников. Новый визор с пинлоком обошелся почти в треть стоимости шлема. Внешняя сторона визора износилась за пол сезона. При том, что я в этом году не особо много катался, и не трогал стекло перчатками. Есть претензии и к качеству пинлока – он потеет уже при +10 что бы я с ним не делал.
Ну и третья проблема уже по мелочи – жутко раздражает отваливающаяся все время загулшка для ганитуры N-com. При одевании я слегка "раздвигаю" шлем и она все время выскакивает из пазов. Мелочь но не приятно.
Возможно "премиальные" икс-лайты лишены таких неувязок, но общее впечеталение от Нолана у меня сложилось не очень приятное.
На следующий сезон планирую дуал-спорт шлем от Scorpion EXO. Надеюсь что покупка совпадет со сменой мотоцикла)
snt, я поиграл.
Чтобы познать байкерские радости нужно обладать стартовым капиталом от 100к местных денег (на покупку клабхауса). Ценник на новые мотоциклы – выше чем на недвижимость).