Рейтинг
508,8
50 голосов
37 лет, Москва, #1 на сайте с 30 ноября 2015 года.
19 сезон вождения
Зарегистрированные НЕ ВИДЯТ РЕКЛАМУ!!!
Зарегистрироваться
Комментарии Jackson
Ну поздравить всё-таки придётся, мы то в другое место не ходим :)
+++!
Vitus_vagant, друг так пальчиковые батарейки в карман с ключами положил и потом очень громко матерился.)
Vitus_vagant, +1 растянувшуюся цепь перетерпеть можно, особенно если нагрузки небольшие, а вот перетянутая ощущается сразу и только быстрее её заново растягивает :)
Чорновик скоро сделаем, пока можно публиковать и редактировать опубликованный периодически сохраняясь) или блокнот всемогущий
Может тупость скажу, но есть ли на данном бажаже бензокраник?) Может он на резерв там переключен, например... или на PRI
http://xf650f.ru/kak-rabotaet-benzokranik/
Плесень, мыши, дииичь!) Сам Трайк — адова дискотэка на колёсиках :D Но работа проделана достойная, респект!
tualatin, сделано ;) он ещё и мото дня был! Ценный контент!).
з.ы. про порядок мотов в гараже и бывший/нет услышал, обновили беклог
Мотоцикл пришлось снять с соревнований «Мото дня» из-за фото обложки — обновите, пожалуйста, на реальное :)..
tualatin, по площадке — нигде и не утверждал обратного, понятно, что совсем неумеючи выезжать в город не стоит. Хинт — из тележек указанного ТЦ можно организовать симуляцию междурядья.)
Другой вопрос, что не удержав, ввиду отсутствия нужных навыков, дошлифованных до автоматизма регулярной ездой, условный юбр на площадке или в городе, как та девочка, посмеёшься, поднимешь и поедешь дальше, а под условным втыксом можно и до утра пролежать. Произойдёт это в первые 2-3 сезона с вероятностью 98% — чуть забыл про скользкие люки/разметку и привет. На десятый сезон вероятность такой ошибки поменьше, но сохраняется.
А как узнать что грязь, мокрая брусчатка или осенняя листва скользкая, не попробовав? Не слушать же интернетчиков, доверия не оправдывают ;)
Так что полностью разделяю выбор людей, желающих получить потенциально гарантированный травматичный опыт как можно дешевле и безопаснее.
tualatin, не ну блины-то постепенно наращиваешь всё равно. Так и тут. Можно и сразу, но не всем и не всегда. То, что лично у тебя получилось — супер, здоровье и деньги позволяют — пожалуйста, но это не значит что так делать единственно правильно и в энторнетах одни дураки сидят, вредные советы дают чтоб поржать над нубасами).
tualatin, ахаха, тоесть мяу. Сколько у того велика максималка-то была? За соточку небось? :)
tualatin, пока не пробовал?)..
tualatin, я почти всегда поддакиватель, но тут немного странная концепция расписана в посте. Типа как я бы пришёл на борцуха-форум и рассказал бы как круто после шариковой ручки тягать пудовые гири и всем рекомендую сразу жать сколько нравится, жисть-то одна.) И каждый имеет право на мнение в эпоху пост-модерна. А потом массовые развязывания пупков по стране...
tualatin, там можно указать год продажи, но пока как-то дополнительно не маркируется. Ну, если что — пиши, попробуем восстановить всё
tualatin, а зачем экстренно тормозить, если соблюдаешь ПДД? :) Не держим дистанцию или гоняем во дворах?!
tualatin, ну по прямой крутить, знаете ли, высшее образование не нужно.)
Про тяжесть в обучении и «надобратьшохош» — на условном карбовом R1 до боя рискуешь толком не дожить в первый-то сезон. А оседлать первым Рт или харли и вдать по трассе 180, сорян, под силу даже европейскому пенсионеру.. ;)
В общем, пока конфетно-букетный-философский период вижу я здесь, когда особенно важно всех поучать и ты единственно прав, а сезон такой короткий и пробег ажж пять тыщщ ;) Продолжаю наблюдение)
Хотел было не согласиться, потом вспомнил что первым автомобилем захотел Диско 4 так что согласен впринципе..)
Но тачка не мот, а «великом», действительно, рулить проще (тут спорить глупо, масса, якiсть движка и всё такое). С другой стороны, лёгкость управления действительно провоцирует на откручивание и лихачество — голду на козла поставить врятли захочется, а китайский мопед примерно на второй день владения.) С третьей — ремонт дороже, а это принципиальный фактор практически для всех, кроме упитанных айтишников и нефтяников)
Так что в мотах придерживаюсь классической пошаговой версии, с поправкой на возраст. 30+ > пыхти себе уже хоть на валькирии в первый сезон, всё равно сжавшееся от старости очко не даст крутануть лишнего) А завалишь по неопытности в гараже — починишь тихо потом, пацаны не узнают. Любой мотоциклизм имеет право на жизнь, короче, но мастерство при прочих равных будет по итогу выше у того кто пределы разной техники пощупал-таки, и не на площадке десять раз по полчаса, а на дистанции в NN тыщ км условных.
В гараже чего не оставил харли для истории?) Бортжурналы были у боба?..
Medved_58, дык можно выбрать три категории! Надо сделать чтобы автоматом конвертились в ккккомбо :D
Fedotov, я ж дизайнер, у меня и мораль дизайнерская :)
Ноздри не смущают, например — вон у Мультистрады не меньше
Fedotov, ну какие-то там рычажки-крутилки, монохромный жэка, поворотники с двух сторон, сидичейнжер на 6 дисков. Рестайлингу-то лет 6 уже?..
К ходовой вопросов и нет (хотя вилочка и суппорта на новом-таки побогаче), к интерьеру / кокпиту, в основном и к двенадцати предыдущим владельцам. Хотя я, конечно, верю что у какого-нибудь сумасшедшего миллионера она стоит нераспакованная и ждёт моего часа.
Стесняюсь спросить, а что есть «маслание»?) Для незнакомых с ижанитом.
Fedotov, согласен, навесили морду эту гигантскую зачем-то, сзади нормальная ртэха, спереди недогантеля. Но предыдущее поколение морально устарело, увы. (кому я это говорю?...)
tualatin, серьёзно, чтоли?)
Такими темпами через неделю ждём исторический очерк «Моя мотожизнь» и сдачу реги ;))
з.ы. взял и лишил себя сначала радости постепенного прироста кубатуры а потом и возможности смены мотоцикла в целом ;)
з.ы.ы. да, бл_ть, завидно!)))