Войти
Регистрация
Журнал
Подбор мото
Бренды
Каталог
Фирмы
Регистрация
Войти
Комментарии Kostello_irq
wov1, с одной стороны – разница в два раза, а с другой её особо и нет)
В самом начале подумал что это очередной «Дальняк в фургоне», когда на мотоцикле только по барам в месте назначения катаются.
Но 500 км, за день, по серпантинам, в жару, на 50 кубах... Впечатляет!
Акула пера, написавшая о том, как владыка умело обуздал завилявшего железного коня, а после этого давал попутчикам пощекотать [себе?] нервы – это супер.
А НВ и Грузия вспоминается каждый раз, когда десятки мотоциклистов не могут проехать Верхний Ларс из-за очередной попытки сами знаете кого скрепно дойти до Берлина.
wooldoorsockbat, если сама подушка не протерлась о дорогу, то её можно уложить обратно и заменить недорогой баллончик с CO².
Меня сначала очень удивила попытка использовать бесшумный мотоцикл с дополнительным сигнальным оборудованием для поиска людей. Вроде бы сначала убираем звук, а потом его специально добавляем...
В одном из постов в FB комментарий дал представитель Лизы Алерт. Дело в том, что потеряшки слышат звук мотора, но не могут понять откуда он идёт, пытаются выйти на него, что усложняет задачу спасателей. Тихий же мотоцикл позволяет ехать и слушать отклик потеряшек. Ну, а если нужен шум – в распоряжении водителя СГУ, с помощью которого можно не только обозначить себя, но и проинструктировать разыскиваемых.
Запас хода, а точнее его пополнение, может стать проблемой. Но он не так уж и мал, да и умело выстроенная тактика поиска может сделать его вполне достаточным.
Главное что эта техника передана в отряд бесплатно и лишней она точно не будет. А концерн Калашников получит данные об использовании мотоциклов в реальных условиях.
Не ясно причем здесь экономия на топливе – цена скутера её успешно съедает.
Зато тихо, длинные межсервисные интервалы, полка крутящего момента. Та же история, что и с электромобилями в начале ХХ века: да, дороже бензиновых аналогов, но удобнее в эксплуатации. Идеальное дополнение к GTL для каждодневной езды на работу.
Tomed, ну вот...
За эти деньги можно купить 600-т кубового туриста от CFMoto. Который очень напоминает PanEuropeen. Деньги те же, а мот совсем другой.
Dee_Troy, а ты поменял светодиодики? Или ты суровый грустный голдовод?
#мненехолодно? )
Отличная насыщенная поездка! Жаль что её финалом стало ДТП, но всё обошлось без тяжелых последствий и это очень радует.
Желаю скорейшего восстановления мотоцикла и не менее интересного сезона!
P.S.: Всегда восхищался людьми, ездящими на эндуро далеко и с палатками
Sova, ага, он самый.
Нет, дождевики были, конечно. Но и за шиворот затекает и под ним влажность растет... В общем приятного мало( Туда ехали – вообще дождь стеной местами был. Обратно проще, но все равно выматывает.
Спасибо, прошлой зимой порукоблудил: переборка мотора, покраска, замена фары. Ну и резина с крылом) Получилась прикольная штука, которая не потеряла дорожных качеств, но приобрела некоторые внедорожные.
Вопрос цены, конечно. Но шансы на победу более чем есть.
Эта кубатура не представлена в России ничем, кроме сэкондхэнда. Или дешевые одноцилиндровые китайцы или 600+ кубов крупных производителей. Есть ещё 390-й Дюк, но его цена и размеры сами подталкивают в сторону японского сэкондхэнда.
Эх, жалко что в России Benelli это 2 китайца и всего этого многообразия мы не увидим.
Скрэмблер очень даже ОК. C удовольствием поменял бы свой (запиленный из Benelli, кстати ;) ) на что-то более кубатурное...