Войти
Регистрация
Журнал
Подбор мото
Бренды
Каталог
Фирмы
Регистрация
Войти
Комментарии SeaTTle
planetadrift,
planetadrift, не иначе... Вопрос только в том - зачем?
Я может чего-то не врубаюсь? У вас там все на ДОПах на технике без птс , только завидев сотрудников начинают "убегать", а те - "догонять"?
Почитал, полез в Megazip смотреть. Есть там отдельно прокладки и на левую и на правую крышки. 11482-13E00-000 - партнамбер твоей правой, к примеру.
Bilbo, а что в протоколе пишут-то? В смысле, что вменяют?
Bilbo, просто ни питон, ни эндуро/кроссач без птс, транспортным средством не является. А следовательно, участником движения ты не являешься, ибо по ДОПам тебе ездить низя. Вот только наказание за езду - отсутствует. Штрафстоянка - для транспортных средств, тебе не грозит. Ну как ты правильно сказал, если не выёживаться, а спокойно с сотрудником поговорить - они всё прекрасно понимают. Я в том сезоне с товарищем два раза проезжал мимо мотобата по ДОП - они на нас даже внимания не обращали.
В гору питона толкать конечно легче чем полноразмерный мопед, только вот не в каждую затолкаешь. А по поводу лютейшего офроуда - согласен, на мелком гораздо проще его преодолевать, можно лезть вообще куда хочешь, не боясь, что потом не вытащишь. По поводу протоколов - не понял.
planetadrift, если ты имеешь ввиду у поставщиков скидки - то конечно нет.
Скопипастил номерок уплотнителей, закинул на сайты поставщиков наших (работаю в запчастях для авто). Любой из них готов доставить сие резиновые изделия в любом количестве в срок до 4 дней, по 550р за штуку.
пруф:
Фото - прям атмосферное =)
planetadrift, если инглиш не смущает: https://www.motorcycleclassics.com/more-classic-motorcycles/vetter-mystery-ship-zmsz19mazhur/
planetadrift, мне у него Мистери Шип оч доставляет.
filosof63, хорошо перебранный и настроенный японский карбюратор - проблем, обычно, не вызывает от слова совсем. Впрочем, тоже можно сказать и об инжекторе. Так что, соглашусь, на таких мопедах - это скорее вкусовщина.
Если уж по классике упарываться - так надо было Сырка на карбе брать, имхо. Геморройней конечно (хотя, я подозреваю, что с такими карбами проблем быть не должно), зато каноничноЪ и трушноЪ.
Эээх, Зизерок, сколько воспоминаний...
Slaffson, да там не то, чтобы АД, просто танцы с бубном штатные (для кЕтайца). =)
fedotov_ilya, основная причина установки короткого рычага для меня была таковой: пока учился поднимать переднее колесо импульсом сцепления - несколько раз слетал с мопеда, из-за того, что держался за руль, фактически, одной рукой, а при коротком рычаге - хотя бы два пальца всегда на грипсе. Но всё приходит с опытом - вот и я научился проделывать это и с длинным и с коротким, и с любым. Нужда в нём отпала сама собой.
А что такого-то? С каких пор турындам мощность важна стала? Полтосика поней вполне достаточно для 200+кг собственного веса и тушки райдера со шмурдяком чтоб тошнить на другой конец света по дороге свои 120 км/ч и не париться.
Ну вы продолжайте, ага.
Slaffson, да да, дружище, скоро напишу исчо =)
planetadrift, да, есть ещё что рассказать, буду писать потихоньку.
Вроде и круто, но что-то в нём определённо не так, а что понять не могу... То ли задняя часть мопеда, то ли концы выпуска из общей стилистики выбиваются, или всё таки нет?
Привет! Такой вопрос: а для лайтовых покатух по лесам/горам/грязям пойдёт? Как там с з/ч на ЦПГ?
tualatin, я арт прикрепил именно для того, чтоб было понятно, что ничего общего между двумя мопедами нет.