Войти
Регистрация
Журнал
Подбор мото
Бренды
Каталог
Фирмы
Регистрация
Войти
Комментарии fedotov_ilya
nicktseng, я, честно говоря, не думаю, что жгут надёжней заплатки при прочих равных. Ставлю жгут потому, что это проще и дешевле. Но, видимо, и отточенное годами качество монтажа позволяет достичь необходимой живучести)
tualatin, практика покажет. Жду вариант с алика, будем пробовать
tualatin, посмотри здесь
https://gpstrade.ru/catalog/ergonomika-bagazh/aksessuary-na-dalnyak/remkomplekt-dlya-shin-stop-go-pocket-tire-plugger/?ysclid=lgwbf1p0nx882620427
Это оригинальный комплект. У меня знакомый использует, доволен. На ютубе есть инструкция по пользованию
Ссылку привязываю, но она, чет не работает. Фотку добавил с продавцом
tualatin,
http://Смотри, что есть на AliExpress! Набор инструментов для ремонта автомобильных и мотоциклетных шин, вакуумные насадки с зондом и грибовидным наконечником для быстрого ремонта шин за 92,00 ₽ - уже со скидкой -55% https://sl.aliexpress.ru/p?key=y3J8wdl
LeoSLy, герметик не пробовал. Зато решил попробовать продвинутый аналог жгута, типа гриб :
Открываю сезон обычно рано. На дорогах полно мусора. И проколы получаю регулярно, причём всегда везло - только задний баллон. Но ограничиваюсь жгутами. На пару сезонов их хватает, а там и замена резины
wov1, пока только вырубку видел. Дорога нужна, конечно
Там через пару лет обещают дорожку от Рязанки до Железки, вдоль Пехорки. На яндекс картах уже наметили. Должен будет появиться более официальный путь) Я сам из под Вялок
У меня тоже альпистарс. Не знаю, что за модель, но они короткие. Брал в Луисе за 20 евро в распродажу. Пошёл 4 сезон и 5тый десяток тыщ км. Состояние очень бодрое. Классные, короче
Автар, пеши исчо
Надо прям с банки писать звук. Так плохо понятно, помехи. Слышно, что V-шка, но тоже сипло, как и у меня. Не ясно это так и есть или погрешность записи. Но это чисто мнение, без критики
LeoSLy, ну класс. Мой Трейсер средне. Звук не противный, но придушенный и сиплый, а хотелось бы, чтобы моты пели) Тем более такие, как Витпилен и аналогичные.
tualatin, чудовища)
tualatin, причину понимаю. Но, всё же, на спортивывх авто, например, даже с турбой и евро 6 удаётся производителям получить какой-никакой голос. Конечно это не тот звук AMG или М, который был раньше, но тональность удаётся до сих пор получить благозвучную и заметно интересней, чем на стоковых машинах. А на мото, почему-то такого я не наблюдаю. Либо не знаю таких
Vlr, заценю при случае. Из того что слышал из нового, ктм 890, многие бмв, если без укропа, ямахи, хонды.. Всё посредственно, если не противно.
Vlr, я вот думаю, почему производители, даже на таких "стиляжных" мотах не настраивают выпуск под благородный, но по нормам, звук. Если б штатные глушаки просто красиво, хоть и не громко звучали, былоб приятно и голову не ломать с тюнингом). Для меня это был бы весомый аргумент при покупке.
Как звучит на стоке?
На Балканах действительно кажется органичным мопедом на каждый день на силе. А у нас, чет, сложно представить. Скорее мот выходного дня для ностальгирующих
tualatin, прикольно, что и на мото работает сервис. Я чет думал он только для тачек
Что за прога?
На видео показалось, что на 990 нет грузиков руля. Это так? Если да, то как поведение на трассе?
filosof63, наш мир изменился. И выставка изменилась. Так она ближе к реальности и к реальным российским мотоциклистам, которые сейчас вряд ли будут покупать много новых изделий наложивших в штанишки и положивших на своих российских фанатов "колоссов". Чисто из научного интереса мне бы тоже хотелось пощупать какой-нибудь новый маленький V-storm или DesertX, да много чего. Но по ним и так куча инфы в инете для страждущих.
Зато те, кто остались были представлены в полной мере. Да и это не главное в мотовесне, как по мне. Круто, что выставка становится классным местом встречи различных представителей мотосообщества, а не только производителей. Кастомайзеры, аксессуарщики, спортсмены, путешественники, продавцы, клубы.
Варшава для поляков, Мотовесна для нас. И сделано для нас с душой в не самое простое время, спасибо оргам.
Мир изменился не только у нас. Хонда уже несколько лет производит менее 30% мирового объёма. Остальные "гранды" на порядки меньше. Сейчас позднее, чем многим кажется.
Давно не было такой мощной мотовесны. Мне понравилось
А я рад, что стало больше альтернативных предложений. Так называемые "серые" продавцы вернули официалов с небес на землю, разнообразили предложение и хоть немного сбили задраные официалами цены. Да и к статусу "официалов" у дилеров европейских/японских марок сейчас вопросы. На сколько я понимаю, официально ввести какой-нибудь 1290 adventure они всеравно не могут. Тогда в чём разница с неофициалами?