Kawasaki официально представила KX327 и KX327X, первые мотоциклы японского бренда с двухтактным мотором объёмом выше 250 куб. см за 19 лет. Последним большим двухтактником Kawasaki был KX250, который выпускался до 2007 года.

В основе обоих мотоциклов совершенно новый жидкостной двухтактный мотор объёмом 327 куб. см с прямым впрыском топлива. Это первый двигатель с впрыском в истории двухтактных мотоциклов Kawasaki. Карбюратор уступил место системе с дроссельным патрубком 39 мм и двумя форсунками: нижняя работает на малых оборотах для точного дозирования топлива, верхняя подключается на высоких оборотах для резкого ускорения. Фазы открытия выпускного порта изменяются динамически в зависимости от оборотов двигателя и положения дросселя.

Шасси KX327 основано на алюминиевой периметральной раме от KX450F с усиленными нижними лонжеронами для лучшей обратной связи с передним колесом. Подвеска KYB: перевёрнутая вилка 48 мм с системой Air-Oil Separate (AOS) и покрытием Kashima спереди, задний амортизатор Uni-Trak с регулировкой высокоскоростной и низкоскоростной компрессии, отбоя и преднатяга. Тормоза Nissin: диск 270 мм спереди и 240 мм сзади. Снаряжённая масса заявлена на уровне 106 кг. Электрика включает электростартёр, два режима двигателя и совместимость со смартфоном через приложение Rideology the App KX2.

KX327 для мотокросса получил пятиступенчатую коробку передач с короткими передаточными числами для гоночного трека и колёса 21/19 дюйм. KX327X для кросс-кантри оснащён шестиступенчатой коробкой с ультракороткой первой передачей для преодоления препятствий, колёсами 21/18 дюйм, увеличенным баком 8,4 литра, защитой рук, защитой картера, защитой заднего тормозного диска, задней защитой маятника и боковой подножкой.

Цена KX327 составляет $9 099 (около 705 000 руб.), KX327X — $9 699 (около 751 000 руб.) по курсу ЦБ на 15 июля 2026 года. Поставки в дилерские центры запланированы на конец 2026 года в традиционном цвете Lime Green.

Фото kawasaki.com