Барселонская компания Stark Future, производитель премиальных электрических мотоциклов, отчиталась о рекордных финансовых результатах за первое полугодие 2026 года. Выручка составила 86 млн евро, рост на 46% год к году. Впервые в истории компании период оказался прибыльным не только по EBITDA (прибыль до вычета процентов, налогов, износа и амортизации), но и по EBIT (прибыль до вычета процентов и налогов, уже с учётом амортизации оборудования) — более строгому показателю реальной операционной эффективности бизнеса.

Компания также заявила, что её флагманская модель Varg EX стала самым продаваемым эндуро-мотоциклом в мире. Однако это утверждение стоит воспринимать с осторожностью. Stark сравнивает продажи одной своей модели с продажами отдельных моделей конкурентов, а не с совокупными продажами их эндуро-линеек. У KTM, например, только основной модельный ряд включает пять разных объёмов эндуро-мотоциклов, от 300 EXC до 500 EXC-F, не считая специальных версий под конкретные рынки. Если сложить продажи всей линейки KTM, совокупный объём почти наверняка окажется заметно выше, чем у одной модели Stark, и реальное лидерство по бренду в целом выглядит далеко не таким однозначным. Официальных данных по количеству проданных именно Varg EX компания не раскрыла, но за полугодие Stark в целом поставила 8124 мотоцикла, что на 45% больше прошлогоднего показателя.

Финансовые детали впечатляют. EBITDA достигла 5,3 млн евро с маржой 6,1%, тогда как годом ранее компания фиксировала убыток в 1,7 млн евро за тот же период. Валовая маржа выросла на 9,3 процентных пункта до 39,6% за счёт снижения себестоимости единицы продукции с ростом объёмов производства.

Основатель и CEO компании Антон Васс объяснил успех отсутствием прожигания денег. По его словам, рост профинансирован реальной прибылью и дисциплинированным исполнением, а не постоянными вливаниями инвесторов.

Электрические мотоциклы для эндуро и мотокросса имеют естественное преимущество перед электрическими дорожными байками. Типичная сессия катания редко превышает 60 миль, райдер регулярно возвращается к базе между заездами, поэтому ограничение по запасу хода, критичное на дороге, здесь практически не ощущается. Stark построил продукт вокруг сегмента, где слабость технологии не имеет значения, и оценил его так же, как премиальные бензиновые аналоги.

Ранее в 2026 году Stark сообщал о планах привлечь дополнительный капитал и рассматривать возможность IPO в перспективе ближайших трёх лет. В свежем отчёте за полугодие компания подтвердила курс на международную экспансию, но конкретных деталей по финансированию не привела.

Фото: starkfuture.com