Историческая испанская марка Bultaco представила Rally GT 300, свой первый бензиновый мотоцикл почти за полвека. Компания, известная в 1960-70-х как один из ключевых игроков в эндуро, триале и шоссейно-кольцевых гонках, окончательно закрыла барселонский завод в 1983 году. Возрождение бренда в 2014 году делало ставку исключительно на электрические модели и в итоге закончилось банкротством после единственного успешного продукта, электровелосипеда Brinco.

Новый владелец пошёл по другому пути. Rally GT 300 создан в партнёрстве с другой испанской компанией, Leonart, и фактически представляет собой платформу существующего Leonart Rally 300 под шильдиком Bultaco. Если снять фирменные панели кузова, техника совпадает вплоть до последней детали.

В основе 292-кубовый одноцилиндровый мотор с жидкостным охлаждением, двумя распредвалами, четырьмя клапанами и электронным впрыском Bosch. Заявленная мощность 28 л.с. при 9500 об/мин и крутящий момент 25 Н·м, шестиступенчатая коробка передач с многодисковым сцеплением в масляной ванне. Сам мотор по характеристикам и происхождению идентичен агрегату CF300, который уже стоит на моделях CFMoto линейки 300, производных от платформы Kawasaki KLX300.

Шасси включает периметральную раму, перевёрнутую вилку и задний моноамортизатор, дисковые тормоза на обеих осях с ABS. Переднее колесо 19 дюймов, заднее 17, снаряжённая масса 150 кг, высота сиденья 883 мм, дорожный просвет 260 мм, бак на 16 литров. Bultaco позиционирует мотоцикл как повседневный: манёвренный в городе, устойчивый на трассе и способный выехать на лёгкое бездорожье.

Главный аргумент в пользу модели, цена. Rally GT 300 стоит 3999 евро (около 402 000 руб.), что заметно ниже большинства среднеобъёмных европейских адвенчуров. Производится мотоцикл в Китае, и именно доступ к готовой китайской производственной базе позволяет удерживать такую цену. Отраслевые обозреватели относятся к возвращению со сдержанным скепсисом: покупателей, которых привлекает имя Bultaco как отсылка к конкретной истории и испанской инженерной школе, а получают они китайскую платформу с новой наклейкой.

По данным испанских источников, Rally GT 300 задуман как переходная модель. Bultaco планирует выпустить собственные, оригинальные модели начиная с весны 2027 года. Оправдается ли это обещание, покажет время, а пока Rally GT 300 остаётся именно тем, чем является: доступным малообъёмным адвенчуром с одним из самых узнаваемых имён в истории мотоспорта на баке.