Harley-Davidson и китайский производитель QJMotor (материнская компания Benelli) уже несколько лет развивают совместный проект под названием X350, небольшой наклонный двухцилиндровый мотоцикл, построенный на общей платформе с Benelli 302S и QJMotor SRK350.

Идея партнёрства родилась из практической задачи: Harley-Davidson нужен был лёгкий, доступный и по-настоящему дружелюбный к новичкам мотоцикл для собственной школы вождения Riding Academy, а собственная линейка бренда исторически состоит из тяжёлых круизеров и турингов, плохо подходящих для первых уроков. Разработка велась совместно инженерными командами обеих компаний, а итоговый дизайн визуально отсылает к культовому флэт-трекеру Harley-Davidson XR750, хотя механическая начинка целиком китайская.

В основе X350 жидкостной параллельный твин объёмом 353 куб. см, развивающий около 36 л.с. при 9500 об/мин и 31 Н·м крутящего момента. Снаряжённая масса мотоцикла составляет около 195 кг, высота сиденья 778 мм, максимальная скорость до 145 км/ч. Резина 120/70-17 спереди и 160/60-17 сзади, подвеска позаимствована у донора Benelli 302S.

Показательна сама логика проекта, вместо того чтобы разрабатывать простой мотоцикл с нуля внутри собственного инженерного центра, американский бренд предпочёл партнёрство с уже существующим китайским производителем малокубатурной техники, сосредоточившись на дизайне и адаптации под фирменную философию Harley. Похожая модель сотрудничества уже применялась брендом раньше на других рынках, включая индийский X440, тоже созданный в партнёрстве с местным производителем.