Honda V3R с электрическим компрессором не появилась из ниоткуда. Сам V3-двигатель японцы показали ещё на EICMA 2024, а в 2025-м уже вывели прототип V3R 900 E-Compressor.

Но теперь появились новые патентные документы, и они лучше объясняют, как должна работать эта система.

Главная идея в том, что электрический компрессор не обязан постоянно дуть в мотор. Он включается тогда, когда нужен наддув, а в остальных режимах двигатель может работать спокойнее, без лишней нагрузки.

Для райдера это должно дать понятный эффект: больше тяги и отклика в нужный момент, но без классических минусов постоянного нагнетателя.

Ещё интереснее другое. В патентах Honda описывает не только V3, но и возможное применение похожей системы на V-twin, V4, V5 и даже V6. Возможно, V3R станет не одиночным экспериментом, а первой моделью в новой линейке двигателей с электрическим компрессором.
 

Фото honda.com