Слухи о возможной продаже Ducati группой Volkswagen-Audi обострились. Инвестиционные банки уже показывают бренд потенциальным покупателям, а профсоюз завода в Борго-Панигале потребовал от главы Ducati Клаудио Доменикали прямых ответов.

История началась 1 июля, когда стало известно, что финансовые советники рекомендуют VW продать непрофильные активы, включая Ducati. Поводом стало тяжёлое положение концерна: стагнация продаж электромобилей, масштабные расходы на реструктуризацию и давление акционеров. Параллельно обсуждается вывод Lamborghini на биржу. Глава VW Оливер Блуме уже объявил о планах сократить 100 000 из 600 000 сотрудников и закрыть четыре немецких завода в Эмдене, Ганновере, Цвиккау и Неккарзульме.

Volkswagen не стала отрицать слухи. На официальный запрос американского издания RideApart пресс-служба ответила: «Мы не комментируем внутренние конфиденциальные документы». Именно отсутствие прямого отрицания и подогрело новую волну обсуждений.

Доменикали ответил на вопросы прессы на World Ducati Week в Мизано. По его словам, компания не нуждается в поддержке акционера: «Ducati полностью самодостаточна. Мы не нуждаемся в поддержке акционера для финансирования новых моделей. Инвестиционный план очень надёжен». Профсоюз Борго-Панигале эту позицию не принял и настаивает на официальных разъяснениях.

Клаудио Доменикали

Это не первый раз, когда будущее Ducati оказывается под вопросом. В 2017 году на фоне дизельного скандала бренд уже обсуждался как кандидат на продажу — среди потенциальных покупателей называли Harley-Davidson и Royal Enfield. В декабре 2020 года наблюдательный совет принял решение оставить Ducati в составе группы.

Ducati вошла в состав Audi Group в 2012 году за около 870 млн евро. С тех пор бренд существенно расширил модельный ряд, нарастил продажи и остаётся прибыльным активом. Ducati продаёт около 60 000 мотоциклов в год, небольшой объём по меркам отрасли, но именно эта ограниченность тиражей поддерживает высокий ценник и лояльность покупателей.