Moto Morini вышла в класс крупных адвенчур-туреров с X-Cape 1200, самым доступным большеобъёмным адвенчуром на европейском рынке прямо сейчас.

Moto Morini основана Альфонсо Морини в 1937 году в Болонье и. С 2018 года компания принадлежит китайской группе Zhongneng Vehicle Group. Новые владельцы сохранили итальянское имя и историческое наследие, перенеся производство в Китай и существенно расширив модельный ряд. X-Cape 1200 стал самой амбициозной моделью за всё время под новым руководством.

В основе мотоцикла 1 187-кубовый V-twin Corsa Corta EVO с жидкостным охлаждением и углом развала цилиндров 87 градусов. Мощность 129 л.с. при 8 750 об/мин, крутящий момент 106 Н·м при 7 000 об/мин. Шестиступенчатая коробка передач с двунаправленным квикшифтером и гидравлическим антипробуксовочным сцеплением.

Рама смешанная, алюминиево-стальная. Подвеска полностью регулируемая KYB с перевёрнутой вилкой 48 мм и ходом 180 мм спереди и задним моноамортизатором с прогрессивной кинематикой сзади. Дорожный просвет 190 мм. Тормоза Brembo с двумя четырёхпоршневыми моноблочными суппортами и дисками 320 мм спереди и однопоршневым суппортом с диском 280 мм сзади. Корнеринговый ABS Bosch можно отключить для бездорожья.

Стандартное оснащение включает 7-дюймовый TFT-дисплей с навигацией, подогрев ручек и сиденья в трёх режимах, круиз-контроль, регулируемое ветровое стекло, центральную подставку, переднюю 1080p-камеру, задний радар слепых зон и TPMS. Доступны три цвета — Arctic White, Energy Red и Viper Black. 

Мотоцикл производится в Китае. Из слабых сторон: сухая масса 259 кг превышает показатели прямых конкурентов, дорожный просвет невелик для серьёзного бездорожья, а расход топлива выше среднего по классу.

Цена около 1 183 000 руб. Базовый BMW R1300GS стоит примерно на 500 000 руб. дороже.