Royal Enfield Himalayan 750 засветился в максимально близком к серийному виде рядом с британским технологическим центром бренда в Лестершире. Развитие модели вошло в финальную стадию.

Разница с прежними прототипами заметна сразу. На кузове больше нет открытой проводки, тестового оборудования и коробок регистрации данных. Панели кузова, оптика и переключатели выглядят готовыми к производству. По дизайну мотоцикл заимствует элементы у Himalayan 450: круглая светодиодная фара, вертикальная посадка и приподнятый силуэт адвенчур-байка. Отличия тоже видны: более крупное ветровое стекло и полноценный обтекатель, соединяющий фару с баком, вместо решётчатых защит бака у 450-й версии.

Мотор объёмом 750 куб. см станет самым крупным двигателем в истории современной Royal Enfield под управлением индийской компании. Историческая оговорка: в 1962–1970 годах британская Royal Enfield уже выпускала Interceptor с мотором 736 куб. см, маркетингово называвшимся «750», а незадолго до закрытия завода даже существовал нереализованный прототип на 778 куб. см. Так что новый Himalayan станет первым 750-кубовым мотоциклом именно нынешнего бренда, но не первым в истории самого имени Royal Enfield.

Ожидается сохранение фирменного коленвала с разбежкой 270 градусов, при этом мощность должна вырасти относительно нынешнего 650-кубового твина до 55–60 л.с. и 60 Н·м. Впервые для Royal Enfield появится электронное управление дросселем ride-by-wire, что откроет дорогу к режимам езды и круиз-контролю.

Из деталей шасси: вилка Showa перевёрнутого типа, задний моноамортизатор с дистанционной регулировкой преднатяга, тормоза ByBre с двойными дисками спереди, литые 19-дюймовые колёса с дорожной резиной CEAT. Круглый TFT-дисплей повторяет стилистику приборной панели Himalayan 450.

Позиционирование модели отличается от младшего Himalayan. Большой бак, низкая доступная посадка, стационарное ветровое стекло и центральная подставка говорят о туристической направленности, а не о серьёзном бездорожье.

CEO компании Б. Говиндараджан подтвердил, что новая 750-кубовая платформа станет глобальным дебютом на EICMA 2026 в ноябре. У Royal Enfield есть официальная дилерская сеть в России с шоурумами в Москве и Санкт-Петербурге, поэтому появление модели на нашем рынке вслед за мировым дебютом выглядит вероятным сценарием, хотя официальных сроков и цен для России пока нет.

Фото www.motorcyclenews.com