Zero Motorcycles объявила о разработке технологии быстрой зарядки постоянным током Level 3 через стандарт CCS. Формально это просто попытка догнать индустрию: быстрая DC-зарядка давно стандарт для электромобилей и уже встречается у отдельных конкурентов вроде LiveWire и Energica. Но для самой Zero это признание проблемы, которую бренд игнорировал больше 20 лет: всё это время компания полагалась исключительно на зарядку переменным током, и именно это годами называли главной слабостью её флагманских моделей.

Zero SR/F

Сейчас они заряжаются от розетки переменного тока мощностью 6,6 кВт в стандартной комплектации. Опциональная система Rapid Charge, которую можно установить у дилера, поднимает мощность до 12,6 кВт и сокращает время зарядки с 20 до 80% примерно до 45 минут, показатель, который сама компания называет ориентиром для отрасли, хотя по факту это далеко не самый быстрый результат на рынке. Новая система с постоянным током должна довести это время до менее чем 30 минут для батарей ёмкостью до 17,3 кВт·ч.

Zero Motorcycles DS

Технология станет доступна на моделях S, SR, SR/S, SR/F, DS, DSR и DSR/X, оснащённых операционной системой Cypher III. Из позитивного: систему проектируют не только для новых мотоциклов, но и как устанавливаемый постфактум аксессуар для моделей Street и Dual Sport начиная с 2022 модельного года, то есть уже существующие владельцы смогут получить обновление без покупки нового мотоцикла.

Модели Zero DS и Zero DSR/X

CEO компании Пьер-Мартен Бос объяснил решение так: переход на быструю зарядку постоянным током станет важным аргументом в пользу перехода на электротранспорт и привлечёт больше райдеров к бренду, добавив, что именно этой функции давно просили сами владельцы Zero.

Слабое место анонса в его расплывчатости. Ни точных цен, ни полного списка совместимых моделей, ни конкретных сроков внутри 2027 года компания пока не назвала, только общее обещание и цифру «менее 30 минут». Это скорее заявление о намерениях, чем готовый продукт.