Британская компания E-Motiv Shift Systems из Милтон-Кинса покажет на выставке EICMA в Милане двухступенчатую трансмиссию для лёгкого электротранспорта, в том числе для электромотоциклов. Её главная особенность в том, что тяга не прерывается при смене передачи.

Технология выросла из системы бесшовного переключения Zeroshift, которую создали для бензиновых моторов почти 25 лет назад. В обычной коробке передачи включаются через синхронизаторы, а в Zeroshift их место занимают специальные кольца переключения. Первое поколение этой системы с 2015 года стоит на Aprilia RS-GP в MotoGP. Теперь E-Motiv адаптировала тот же принцип для электрической тяги.

По данным компании, коробка удерживает привод под нагрузкой во время смены передачи, а характер переключений производитель техники может настроить под свою модель и её назначение. E-Motiv обещает более сильный разгон и более высокий КПД всей силовой установки. Большинство серийных электромотоциклов обходятся одной передачей, и вторая ступень позволяет не выбирать между резвым стартом и высокой максимальной скоростью. Конкретных цифр по массе, передаточным числам или выигрышу в запасе хода компания пока не раскрыла.

Разработку проверяли по программе британского государственного агентства Innovate UK Design and Build, грант составил 1 млн фунтов (около 107 млн руб.). Партнёрами проекта стали мотоциклетная марка BSA, Университет Бата и институт IAAPS, который занимается перспективными силовыми установками. Демонстрационный мотоцикл Demo 1 придумало британское дизайн-бюро Envisage, а собирает IAAPS. Испытания на дорогах начнутся в первом квартале 2027 года.

Сооснователь и управляющий директор E-Motiv Тони Инчболд описал задачу так: компания предлагает трансмиссию и систему управления для тех машин, где несколько передач дают реальную пользу. Имена заказчиков он не назвал.

Фото: E-Motiv