Workshop Theory — совместный проект Омоймот и The Baza, состоящий из серии интервью с кастомайзерами из разных стран. В сегодняшнем выпуске — французская мастерская Ed Turner Motorcycles, реализующая потрясающие по своей красоте и стилю проекты.

Мотоциклы, построенные мастерской, расположенной в небольшом французском городке, неоднократно попадали на страницы ведущих журналов посвященных кастом культуре. Владелец мастерской Эд Тёрнер, так же известный как Карл Рено (Karl Renoult), француз из города Нант, согласился рассказать побольше о себе и своей мастерской.
 

Karl Renoult — владелец кастом мастерской Ed Turner Motorcycles

The Baza
Привет! Сложно представить, как можно работать над байками без помещения. Ведь всё начинается с гаража! Расскажи, с чего всё началось и как выглядела твоя первая мастерская?

Ed Turner

Привет! Приятно что кто-то в России интересуется моими работами!

Когда я решил открыть мастерскую, я, определенно, не был богат. Что уж говорить — я и сейчас не богат! Так что я потратил те небольшие накопления, что у меня были на тот момент, чтобы купить немного хорошего инструмента и начать оборудовать мастерскую в гараже у себя дома. Живу я, кстати, в маленьком городке, довольно далеко от ближайшего большого города.

Площадь гаража всего 30 квадратных метров, так что я старался уместить все что мне было нужно и при этом мне было бы там комфортно. В общем, это должно было стать тем местом,
где я мог бы проводить долгие часы. Ну и самое главное — не забывать ставить хорошую музыку!

Кроме работы над мотоциклами, мастерская Карла Рено занимается кастомизацией шлемов

Что, по твоему мнению, тебя больше всего раздражало, когда всё только начиналось? Может быть есть что-то, о чём ты вспоминаешь с ностальгией?

Очень быстро тех квадратных метров мне стало мало. Места не хватает катастрофически. Признаться, мотоциклетные запчасти заполонили весь дом, так что я иногда нахожу их даже на кухне. Но пока я работаю здесь, с этим, по-видимому, придется смириться. И ведь мне, на самом деле, не на что жаловаться! Я ведь живу моей самой большой страстью и живу так вот уже 3 года.

На площади всего в 30 м² создаются шедевры кастомайзинга

Расскажи вкратце, что привело тебя к созданию собственной мастерской и какие шаги ты для этого предпринимал? Под мастерской имеется ввиду не только помещение, но и команда. Трудно ли было найти нужных людей?

3 года назад, я сам, с нуля построил 3 первых моих мотоцикла — так все и началось. Веб-сайт мне тогда помогла сделать сестра. Позже я построил еще 3 мотоцикла, на этот раз, уже для поку-пателей, на заказ. Я работал один. Вообще-то, я и сейчас работаю один, но поскольку успевать нужно все больше, я подумываю пригласить работать еще двух человек. Сварщика и механика. Это мои друзья и, кроме того, отличные спецы. Я знаю их уже очень давно.

Красивые девушки — неотъемлемый атрибут кастом культуры. На фото — проект Honda CB 350 «Green Doctor»

Как ты считаешь, тяжело ли с тобой работать?

Для меня важно работать с людьми, с которыми я могу общаться и вне работы, потому что рабо-тать со мной иногда бывает непросто! Я ведь из той породы людей, которые никогда не бывают полностью довольны результатами, мне всегда хочется большего. Я легко могу начать что-то переделывать с нуля только из-за одной маленькой неточности. С этим нам всем троим нужно будет как-то уживаться и это будет непросто, но в остальном отношения у нас отличные!
 

Я легко могу начать что-то переделывать с нуля только из-за одной маленькой неточности.

Потрясающий кастом на базе Kawazaki 1000Z — «Ezechiel 21» aka «The Sword».

В наши дни кругом одни мотомастерские. Когда всё это начиналось, ориентировался ли ты на работы других кастомайзеров? Представлял когда-либо во что всё это вырастет? 

Когда я начал всю эту историю с мастерской, я хотел одного — делать мотоциклы в своем собственном стиле, как их видел я. Ну и продавать их, конечно. Честно говоря, я, как, наверно, любой начинающий кастомайзер, мечтал тогда чтобы про меня когда-нибудь написали маленькую заметку в журнале.

Но получил я гораздо больше! Думаю, мне просто везло и я оказывался в правильном месте в нужное время, но сейчас дела идут в гору. У меня появились партнеры — ребята которые занимаются шинами, футболками, одеждой, инструментами… Так что, я расчитываю что мастерская будет расти и дальше.

Кастом на базе Honda CB-400

Заглядывая в будущее – чего не хватает Ed Turner Motorcycles? Какой ты видишь свою идеальную мастерскую, скажем, через пять лет?

Если спросите меня, как я вижу будущее мастерской через 5 лет, мне, пожалуй, не найдется что ответить: я надеюсь что буду заниматься тем же что и сейчас — строить красивые мотоциклы!

В гараже-мастерской Карла строятся проекты как «для души», так и для реализации

По традиции – пара слов о последней постройке :)

Идея построить Mad Max родилась после того как кто-то в шутку подумал — а что если сделать Dax (в России больше известен как Honda Monkey - прим. ред.) из Honda XLS 500?!
А я взял и на самом деле сделал!

Honda 500 XLS «Mad Dax» работы кастом мастерской Эда Тёрнера

И, скажу честно, очень доволен результатом и люблю иногда прохватить на нем. Сейчас многие начинают им интересоваться, так что я уже настраиваюсь на то что скоро начну делать еще один мотоцикл в похожем стиле.

Всем добра!

Спасибо!

Видео кастома Mad Dax, построенного Ed Turner Motorcycles:

Подпишитесь на Омоймот Вконтакте, на Facebook, в Google+ или Twitter, чтобы первыми узнавать о самом интересном из мира мотоциклов.

Фотографии с официального сайта мастерской EdTurner Motorcycles.