Урал Вояж Буцефал.

В лихие 90-е все выживали, как могли. Не исключением стал и Ирбитский мотоциклетный завод.

В лихие 90-е все выживали, как могли. Не исключением стал и Ирбитский мотоциклетный завод.
Именно тогда на ИМЗ стали пытаться попасть "в струю" и выпустить модели мотоциклов, востребованные мотопубликой. Появилась целая плеяда моделей, отличавшихся от привычных взору Уралов с колясками:
Волк, Вояж, Кобра, Соло. Каких-то было выпущено достаточно много, каких-то — совсем единицы.
Буцефал же уникален тем, что делался под заказ. Главное же его отличие от основной массы ему подобных — хромированное переднее крыло.
Двигатель — 750 см2.
Мощность — 45 л.с.
Привод — задний с карданной передачей.
Коробка передач — механическая, четырехступенчатая.
Тормоза передние и задние — дисковые Brembo.
Электростартер и кик-стартер.

Ввиду того, что DRIVE2.RU не приемлет ведения БЖ для мотоциклов, буду писать про Буцефала здесь.

Итак, представляю вашему вниманию редкого нынче зверя ИМЗ-8.1235, более известного, как Урал Вояж.