Отличный, достаточно злой мотоцикл. 110-120 по любому типу  покрытия (по жидкостям немного другое).  На асфальте комфортно до 140-150 (на злой резине). Расход по трассе в районе 7ми литров и меньше. Баки около 19 литров, до лампочки около 230 км, на лампочке - около 20 км. Подвеска спереди  показалась мне (100 кг) чересчур мягкая - заменил пружины с 4.8Нм на 6.4Нм. Вне дорожные возможности на голову выше одноклассников. Узкий - очень удобно в стойке. Клиренс на голову выше одноклассников. Развесовка на голову лучше одноклассников. Хода подвесок в моем модельном ряде от 210 до 265 - на голову выше одноклассников. Все занятия в Клубе Трудолюбивых Механиков с лихвой нивелируются отдачей впечатлений и настроением в поездке :-) 

Отличный, достаточно злой мотоцикл. 110-120 по любому типу  покрытия (по жидкостям немного другое).  На асфальте комфортно до 140-150 (на злой резине). Расход по трассе в районе 7ми литров и меньше. Баки около 19 литров, до лампочки около 230 км, на лампочке - около 20 км. Подвеска спереди  показалась мне (100 кг) чересчур мягкая - заменил пружины с 4.8Нм на 6.4Нм. Вне дорожные возможности на голову выше одноклассников. Узкий - очень удобно в стойке. Клиренс на голову выше одноклассников. Развесовка на голову лучше одноклассников. Хода подвесок в моем модельном ряде от 210 до 265 - на голову выше одноклассников. Все занятия в Клубе Трудолюбивых Механиков с лихвой нивелируются отдачей впечатлений и настроением в поездке :-) 

Мотоцикл настроения - увидел, съехал, прохватил :-)

Область применения: московская и смежные области, ПВД и ПВД2Д (поездки выходного дня и поездки выходного дня на 2 дня), грейдеры. Дорожные покрытия глубже 15-20 см лично не люблю, впрочем как и навязчивый песок.

Всем READY TO RACE!