С детских лет езжу на мотоциклах, правда, с небольшими перерывами. Вот теперь наконец собрался, к моим двум ЯВАм подселить соседа. Долго выбирал тип мотоцикла и его кубатуру. Ведь кроме советско-чешского мотопрома больше ни с чем дел не имел. Как поведёт себя на дороге мотоцикл мощностью более 100 л.с. и весом более 250 кГ? Сумею ли я с ним совладать? А покупать четырёхсотки не хотелось, они будут почти как ЯВА. Купить так уж купить! Смотрел несколько серьёзных мотоциклов, но владельцы прокатиться не дают, говорят, деньги ложи и катайся. Почитал форумы, посмотрел видео и решил, что мне нужен мощный, надёжный и долговечный аппарат.

С детских лет езжу на мотоциклах, правда, с небольшими перерывами. Вот теперь наконец собрался, к моим двум ЯВАм подселить соседа. Долго выбирал тип мотоцикла и его кубатуру. Ведь кроме советско-чешского мотопрома больше ни с чем дел не имел. Как поведёт себя на дороге мотоцикл мощностью более 100 л.с. и весом более 250 кГ? Сумею ли я с ним совладать? А покупать четырёхсотки не хотелось, они будут почти как ЯВА. Купить так уж купить! Смотрел несколько серьёзных мотоциклов, но владельцы прокатиться не дают, говорят, деньги ложи и катайся. Почитал форумы, посмотрел видео и решил, что мне нужен мощный, надёжный и долговечный аппарат.

И вот наконец свершилось! Тяжёлый на месте, на ходу тоже чувствуется немалая масса, устойчив, как локомотив. По дороге домой (чуть больше 100 км) пару раз ускорялся до 160, дальше ветром сдувает. Как раз, примерно на 140 км/ч появляется приличный подхват, так что за руль держаться приходится обеими руками. Мотора почти не слышно. На всех передачах заметный клевок как при сбросе, так и при открытии дросселя как никак, 1300 кубов объёма! Так что газом работать приходится ювелирно, благо, на холостых оборотах свободно едет на первых двух передачах.