Пантерыч

На самом деле, достаточно сложно что-то рассказывать о китайском мотоцикле. Как показывает практика люди делятся на два лагеря, первые - те кто владеет подобной техникой. В основном достаточно трезво относятся к данной технике, понимая что качеством она не блещет но при этом всем не особо сильно греет голову и со своей задачей справляется. Вторые - обычно ездят на "правильных" мотоциклах, на китай смотрят, как на кучу навоза и уверены что все их владельцы завидуют им черной завистью. Есть конечно и золотая середина, но их крайне мало. 

На самом деле, достаточно сложно что-то рассказывать о китайском мотоцикле. Как показывает практика люди делятся на два лагеря, первые - те кто владеет подобной техникой. В основном достаточно трезво относятся к данной технике, понимая что качеством она не блещет но при этом всем не особо сильно греет голову и со своей задачей справляется. Вторые - обычно ездят на "правильных" мотоциклах, на китай смотрят, как на кучу навоза и уверены что все их владельцы завидуют им черной завистью. Есть конечно и золотая середина, но их крайне мало. 

И так, если кратко о Пантере. Первый мотоцикл, с которым я собственно и постигал все азы мотожизни. Полюбился мне он за вид интересный, за приятную подвеску и урчащий голосок. Единственное о чем я действительно жалею, так это то, что долго боялся выезжать на далекие расстояния. Поэтому удовольствие прогулок длинной этак в 400-500 км, открылось мне буквально последние годы. Крайне скромный аппетит в 3 л. на сотню и бак объемом в десятку, дает очень приличный запас хода. Обвешиваешься рюкзаками, включаешь музыку в гарнитуре и вперед, покорять километры.  Чего собственно и вам желаю )