Ерш

Сдал на категорию А и на след. день поехал в СпБ выбирать двухколесного коня. Ехал по объявлениям за КТМ Дюк 390, но все варианты не подошли: или владелец мутный какой-то или уехал перед самым носом к другому покупателю... Обратно пустым ехать не хотелось, настроился купить мот все-таки... Взял Ерша, о чем не жалею. Привык к нему быстро - уже на второй день (в первый день проехал 400 км - перегон до Пскова своим ходом). Потом посидел на КТМ знакомого: маленький он какой-то, звук мопедный. Почти сразу установил дуги и заменил штатный хвост на короткий с Али. Из притензий к Ершу - не слишком информативные тормоза, потом попробую устранить заменой шлангов на армированные от Хел например. Расход от4 до 5 литров на 100 км. Ну, как-то так.

Сдал на категорию А и на след. день поехал в СпБ выбирать двухколесного коня. Ехал по объявлениям за КТМ Дюк 390, но все варианты не подошли: или владелец мутный какой-то или уехал перед самым носом к другому покупателю... Обратно пустым ехать не хотелось, настроился купить мот все-таки... Взял Ерша, о чем не жалею. Привык к нему быстро - уже на второй день (в первый день проехал 400 км - перегон до Пскова своим ходом). Потом посидел на КТМ знакомого: маленький он какой-то, звук мопедный. Почти сразу установил дуги и заменил штатный хвост на короткий с Али. Из притензий к Ершу - не слишком информативные тормоза, потом попробую устранить заменой шлангов на армированные от Хел например. Расход от4 до 5 литров на 100 км. Ну, как-то так.