Короткий прямой руль,траверсы с коррекцией угла наклона вилки,матовая покраска веником,крыло-антитёлка из канистры,волосатой шпакли и веток.
Дырявые мембраны,отсутствие маслосъемных колпачков,шайтаны в электрике,пердоток из стоковых дудок.Короч,полный набор каштомайзинга двухтысячных.
Куплен за бутылку виски.
Перетряхнул карбы,заменил колпачки,перетянул проводку,накинул бесхозные дуги,батон спереди и кофры сзади.
Думаю,создатели траверс не подозревали о таких понятиях,как "рейк" и "трейл".Мот рулился архихуёво:на маленьких скоростях норовил завалиться набок,а на больших...не надо на больших скоростях поворачивать.Истеричности рулежке добавлял огрызок нержавейки вместо руля,выворачивающий запястья и некисло накачавший мне руки за недолгое время владения.
Посадка в позе "сру,уперевшись в дверь туалета".
Избыточная немощь движка.
Отсутствие тормозов.
Подвеска...без слов.
Огромный девятилитровый бак.Хуй ты до культурной столицы доедешь,не обсохнув.
Тащемта,собрал,прокатился в Питер и обратно и продал.
