Мой первый и пока единственный.

      В 2014 году получил права, но только  2016 г. решился брать мот. Долго смотрел на б/у японцев, потом как-то раз попался Stels 400, похожий на гуся. Решил посмотреть. В салоне понял, что для меня он высоковат (мой рост 164), тогда продавец показал Flame. Невысокий, недорогой и красивый - то что нужно для первого мотоцикла, реши я и попросил "завернуть" рыженький вместе со шлемом, Так вот, "случайно" я добавил в коллекцию двух великов stels еще и мотоцикл).

      В 2014 году получил права, но только  2016 г. решился брать мот. Долго смотрел на б/у японцев, потом как-то раз попался Stels 400, похожий на гуся. Решил посмотреть. В салоне понял, что для меня он высоковат (мой рост 164), тогда продавец показал Flame. Невысокий, недорогой и красивый - то что нужно для первого мотоцикла, реши я и попросил "завернуть" рыженький вместе со шлемом, Так вот, "случайно" я добавил в коллекцию двух великов stels еще и мотоцикл).

        Активно катался до 2019 года включительно. Ездил с апреля по октябрь. Один и с будущей женой, по Москве и области. В целом был доволен. Ест мало, расходники дешевые, запчасти тоже: (при падениях руль и поворотник почти всегда под замену). Но динамики уже не хватало, особенно вдвоем и особенно на трассе. 

       Перед сезоном  2020 поменял цепь, звезды и перебрал карбюратор.  Прокатится получилось буквально раза три.  Потом в дороге запрыгали обороты, упала скорость, полился бензин из карбюратора. Эвакуатором довез до дома, но заниматься было не когда, да и охладел я к нему. Так и простоял до 21 года, пока я его не отвез на дачу.

      В 21-м поставил новый карбюратор, но это не помогло. Обороты в красной зоне и почти не падают. Сезон 21-го прошел мимо. Только недавно нашел, что может  быть электрика.

    В планах на 22 год  разобраться с поломкой, провести полное ТО, поменять шины. Возможно купить новый мот, но Stels собираюсь оставить для переделки в подобие скремблера.