Space insect

После осознания предназначение Rebel500 (осознание не дёшево обошлось кстати), пришло понимание чего надо, а чего не надо мне в первый и второй сезон.

После осознания предназначение Rebel500 (осознание не дёшево обошлось кстати), пришло понимание чего надо, а чего не надо мне в первый и второй сезон.

Понял, что хочу съезжать с асфальта, не оттормаживаться перед каждым лежачим полициейским, и вообще ехать где хочу, а не где могу.

Конечно в первую очередь в голову пришли всякие Ducati Scrambler, Honda CB500X (это были фавориты). Но почитав и посмотрев обзоры, отзывы, сравнив цены и ттх, понял не, точно не сейчас.

Нужен утилитарный и универсальный мот, с хорошей подвеской не запредельной ценой, с весом не более 200 кг.

Китай и чистую Индию не рассматривал. Экзамен сдавал на Бажаж, долго присматривался к Vogue. Но нет.

В итоге в списке остались BMW 310 GS и КТМ 390 Adventure. Дома есть G310 R, так что представление в целом о модели уже было. 

310 все хорошо, подвеска очень нравится (на фоне Rebel так вообще), то что нет холостых не особо напрягало. Иногда горит гирлянда, да и все собственно. Но.. Свежих почти нет, те что есть стоят не сильно дешевле 390, который на гарантии, с телевизором, Квикшифтером и.. Короче решил надо брать. 

Подвеска жёстче чем на 310, ходы её короче это из первых минусов. Едет бодро, точно не хуже 310. В целом как коник для покатушек на первый, второй сезон думаю норм аппарат.