Для начала отмечу, что это не XR400R, а XR400M - заводской мотард, выпускавшийся на внутренний японский рынок. Как говорили друзья - с правым рулем =) Просто этой модели не было в каталоге сайта.

Это мой второй мотоцикл. После первого мота я пришел к выводу, что мне нравятся городские моты с "возможностями" )) И эти возможности я нашел в классе супер-мото. Опять же в виду своего возраста (на момент покупки мне было уже 30 лет) я не решался сразу бросаться в омут дерзких-резких мотардов. Поэтому решил начать освоение этого класса плавно. Выбор стоял между популярным Suzuki DRZ400SM и этой Honda. Выбрал Honda из-за состояния-цены. В принципе не жалею. Да, он более вялый, да с запчастями есть определенные трудности. Но легендарное хондовское качество и надежность превзошли все ожидания! Мот никогда не подводил, ездил и по городу и по лесу и легкое эндуро пробовал, и джимхана, и даже на треке себя попробовал на нем впервые в жизни )))

Вопреки частому мнению, с классическим эндуриком XR400R он имеет крайне мало общего. Точнее сказать - почти ничего)) Мотор другой, подвеска другая, колеса, тормоза другие.. Возможно рама такая же (хотя я не уверен) и приборная панель))) Это вызывало, как я уже говорил, определенные трудности с поиском запчастей. Но зато я стал шарить в этом деле намного лучше. Пришлось поизучать ресурсы, каталоги и во многом помогло сообщество в сети VK - там много инфы накопилось от участников и все достаточно доброжелательны.

Практически 3 сезона этот мотоцикл вызывал у меня только радость. Даже жена сказала, что ей на нем удобно было ездить 2 номером ))) что меня сильно удивило с учетом абсолютно эндурного седла. И никакого желания его менять не возникало.. Пока я не понял, что готов попробовать более злые и современные мотарды. И тут началась другая история \m/

2 мотоцикла Honda на сайте