У модели Street Triple на пробеге 20000 км необходимо делать большое ТО, а так как я на тот момент жил в Минске, для меня это было действительно большое ТО, так как до ближайшего дилера было 750 км. 

Это, кстати, причина по которой мой приятель не хотел покупать мотоцикл этой марки, и купил он тогда BMW, хотя ему очень нравились Триумфы. Спустя два года он продал BMW и теперь у него два Триумфа. Я своим примером показал ему, что 750 км не проблема.

Я записался в Гранмото на ТО и обрисовал им ситуацию, что ехать далеко и ночевать в Москве нет желания, поэтому попросил чтоб успели всё сделать за день, ведь работы и в самом деле много. Вот что нужно было сделать:

Поменять масло и масленый фильтр, тормозную жидкость, охлаждающую жидкость, фильтр воздушный, протянуть рулевую, смазать сальники маятника, заменить свечи зажигания, отрегулировать дроссельные заслонки, сделать чистку вторичного впрыска воздуха, отрегулировать клапана, отрегулировать распредвал (делается один раз на 20000 км), заменить тормозные колодки спереди и сзади, заменить звезды и цепь, ну и поменять резину перед и зад.

Звезду выбрал Supersprox, она очень классно смотрится, выполнена из алюминия красного цвета с усиленными стальными зубьями, цепь DID, резину Pirelli Diablo Supercorsa PS (PS это более гражданский состав резиновой смеси).

Я выбрал красного цвета, но бывают разные

На этом фото хорошо виден разный состав в разных частях шины

Итак, взяв на прокат Ford Transit, закрепив мотоцикл выдвинулся в Москву! Ах да, такая дорога в одиночестве не в прикол, конечно взял приятеля с собой.

Если брать пассажирский, а не грузовой, можно сэкономить на страховке. 

майку Triumph надел специально))) всё по фэншую

Когда ехал, было легкое переживание, чтоб всё сделали аккуратно и профессионально, успокаивал себя только тем что, если кому и могу доверить мотоцикл, то только им. 

Приехали в Гранмото, Полина сразу любезно напоила нас кофе, закатили мот и я успокоился. Сервис на таком высоком уровне! Все инструменты по полочкам, работники в чистой фирменной одежде. Всё таки встречают по одежке))). 

А следующее фото очень знаменательное для меня. Когда в 16-ом году появился новый Thruxton, я понял что следующим моим мотоциклом будет именно он. Именно тогда я его увидел в живую в этом цвете, сфоткал с мыслью, что хочу именно такой. Ох и не догадывался я тогда, что куплю именно такой, даже сидение будет такое, и наклейки, и как я сейчас заметил, выхлоп который я вчера заказал на него, такой же как на фото. Мечты всё таки сбываются! 

ТО парни сделать успели за день, даже задержались на пол часа на работе, за что им огромное спасибо. Когда выкатили мотоцикл, он был опять как новый. За 20000 км постепенно появившийся звук клапанов я не слышал. Но когда его завели после ТО, он звучал совершенно иначе, а когда заглушенным катил его, не было абсолютно никакого звука, как велик))). 

Вот так выглядит воздушный фильтр после 20000 км

Пока делали ТО, в салон приехал клиент на таком же мотоцикле, такой контраст между ними. Я уже и забыл какой он без допов, а этот еще и грязный, на дворе еще снег местами лежит, ездит прямо по соли, а судя по подножке еще и не моет его.

Совет. Покупая мотоцикл с пробегом, узнайте на каком пробеге нужно делать большое ТО, и ищите мотоцикл с учетом этого. Например лучше купить Street Triple с пробегом 22000 км и сделанным ТО, чем с пробегом 18000 км.