Когда я думал о покупке мотоцикла, я провел большое исследование моделей, которые помещались в мой бюджет. КТМ 390, BMW G310R и .. BAJAJ. По КТМ было достаточно форумов, по БМВ тем более. По Баджадж было только несколько мелких форумов. Не было возможности понять, какие косяки есть у этого мотоцикла, который только начал сходить с конвейера.

Сегодня я проехал 7000-й километр на моем баджадж и провел небольшую переборку. От мотоцикла была куча положительных эмоций - он спокойно едет и не пытается тебя убить. На трассе чувствуешь себя уверенно, а расход бензина просто смешной.

Однако за это время (полтора сезона) на мотоцикле появилось большое количество постороннего шума. Целью переборки как раз и было обнаружение причин дребезга и вибраций, которые портили ощущения от езды. 

Первым делом я разобрал фару. На форумах писали, что дребезг приборки - обычное дело, и я с ним тоже столкнулся. Его причиной оказалось то, что один из винтов, державших короб приборки, выкрутился из-за вибраций. Также гайки с демпферами, на которых приборка была прикручена к коробу, разболтались. Провода внутри были закреплены не очень хорошо, но там не было твердых частей, которые могли бы стучаться о пластик, и я не стал их трогать.

Затем я проверил гайки на скобе, которая удерживает выхлопную трубу в двигателе. Примерно на 6000 км у меня появился противный металлический стук в двигателе. В сервисе его опознать не смогли, а я вот позже понял - это так грохочет двигатель без плотно вставленной выхлопной трубы. Они слегка разболтались и я их снова подтянул. Думаю, тут нужно что-то намазать на винт. 

Также я обнаружил, что и глушитель немного разболтался - нужно было подтянуть хомут, которым он был притянут к выхлопной трубе. 

После этих процедур все посторонние шумы пропали. Конечно, хотелось бы, чтобы все работало идеально и не требовало ремонта. Но это все-таки одноцилиндровый двигатель, который сильно вибрирует. Неудивительно, что там все раскручивается, если не ездить лениво в темпе 60 км/ч. На следующем ТО я попрошу сервисников проверить затяг на болтах. Надеюсь, что мотоцикл не развалится подо мной за оставшиеся до ТО 3000 км!