Штатный фильтр заменен
Штатный фильтр заменен на K&N. По цене не дороже оригинального, зато он многоразовый. Для обслуживания есть специальный комплект(очиститель + масло). Хватает на 3 раза. Обслуживание обходится в 450р на 10000км вместо 3600.
99_5050
1) до смывки масла 2) после мойки
Установка
еще 2 часа удовольствий и готово
Подводя итог цена вопроса 400р на круг, затраты времени 4часа...
Но лично я получил удовольствие размером в 4 часа. Когда делаешь сам знаешь, что подвоха нет.
Написал
zip
39 лет, Москва,
#8214 на сайте с 06.03.2018.
89.60
14
37
Войдите на сайт, чтобы добавлять комментарии
и как это всё работает?
otto_fon_bismark,
для начало реши как долго у тебя будет триумф, обычно замена воздушного фильтра в городских условиях каждые 20к мб тебе не стоит замораживаться.
Мой после 7000 пробега был как новый, но раз уж я залез почистил хотя это было совершенно лишним
zip, Я не про то, меня интересует что из себя представляет такой моющийся фильтр? Грубо говоря он пластиковый или как обычный (назовем его бумажным). На какое количество циклов расчитан? На сколько отличается по цен от обычного (если есть цены на оригу и к примеру на Hifofilter)
И наверное самое главное: он так же хорошо фильтрует или более "дырявый"?
корпус как штатный, вместо картонного листа как в оригинале идет волокно на подобии стекловаты обрамленное мелкой металлической сеткой. По заявлению производителя срок службы - 100 лет. ТО надо делать каждый 40-50тыс км.
Это удобно когда у тебя пару квадратиков и мотик ты одним комплектом смывки и масла обслуживаешь всю технику. Или например воздушок как ford F150 стоит 8000р а можно купить за 6 kn и делать ТО по 400р.
Смывка - жуткая химия мне попала на руки были ожоги) надо в перчатках работать.
PS: все кроссачи в большинстве используют мокрые фильтры