Запись №11: теперь и не заводится =/ [ВИДЕО]
Всем доброго дня!
Вчера вскрылась неприятность, спешу поделиться и рассчитываю на ваши советы.
Значит в среду уехал на моте на дачу ~30км пути по трассе, всё отлично.
В четверг мот не трогал, стоял на свежем воздухе под небом. Пару раз шёл дождь, но ничего особенного.
Вчера в пятницу собираюсь уезжать, подхожу завести мот. Сейчас тепло, подсос не открываю, и так хорошо заводился.
Нажимаю пуск, слышу попытки, но так и не схватывает.
Открываю подсос, тоже не схватывает.
Интуитивно пробую подгазовать - завёлся.
Проехал 10 метров - заглох.
Снова завелся с подгазовкой.
Прогазовал, проехал 100-150 метров, снова заглох.
Снова завожу с подгазовкой.
Доезжаю до дома ~30км по трассе, прёт как танк, двигатель как часики от 30 до 135 км/час.
В 10 метрах от подъезда переезжаю невысокий поребрик - глохнет на ходу =/
Запарковался.
Через 4-5 часов спускаюсь и снимаю видео. Смотрим.
Какие будут мысли?
Сегодня с утра завелся с кнопки как ни в чём не бывало, чем меня, конечно, порадовал, но и озадачил.
Благодарю за внимание!
Geniusrb
Мысль есть! И я ее думаю!
Проверяем крепление минусовых контактов ("земли"). если симптомы повторятся это точно оно! "Минусы" проверяем везде, начиная с аккумулятора, элементов системы зажигания, заканчивая "опорными" минусами на двигателе. Еще нужно проверить состояние контактной группы замка зажигания - ; еще проверить , что творится в контактной группе под кнопкой аварийной остановки двигателя. Я бы шел этим путем! ... А так дело хозяйское!..
Vitus_vagant, абсолютно правильный ответ! =)
я вчера нашел где собака зарыта =)
сейчас напишу об этом
Geniusrb, отлично! Ждем! Главное все своевременно и не в дороге... надеюсь, без капиталовложений!
Vitus_vagant, вчера на работе решил цепь почистить и проверить заряд акб. Снимаю сидение, а там.... =)
Geniusrb, а там НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРВОГО РОДА! ОТСУТСТВИЕ КОНТАКТА! Кстати поверхность АКБ - всю протирай насухо и начисто. Любая грязь, даже проросто сухая пыль на крышке между плюсом и минусом является проводником тока, а это большой саморязряд. Это на всякий случай. Ставлю плюсик за настойчивость в поиске, желание разобраться самому и отказ в поездке на сервис в этой ситуации.
Vitus_vagant, так я сам сервис =D Правда автосервис и по кузовному ремонту, но и тем не менее =D
Может тупость скажу, но есть ли на данном бажаже бензокраник?) Может он на резерв там переключен, например... или на PRI
http://xf650f.ru/kak-rabotaet-benzokranik/
Jackson, краник есть! у него 3 положение: открыто, закрыто и резерв.
я езжу на открыто, пару раз глох и переключался на резерв, но дело не в этом.
Jackson, я так однажды с закрытым краником проехал 500 метров и почти въехал в крутую горку. на ней же и заглох. и думаю: "баджадж, мать твою. какого черта ты не тянешь и глохнешь?". а потом посмотрел на краник...
Еще по видео видно , что мот по "глине" хорошо поездил! Проверить чистоту высоковольтных проводов, катушек. Протереть начисто, просушить, можно силиконом брызнуть! Это частая причина "ухода" искры! Вполне может быть. автор сам описывает. что мот постоял, потом завелся - читай просох, потом завелся.
Vitus_vagant, ну там не то чтобы прямо глина. Просто я летом живу на даче, и от дома до асфальтированной дороги примерно 1-2км просёлка с лужами. Еду тихонько, раскатываюсь, лужи объезжаю )) Именно по этой причине ни разу за сезон не помыл мотик. Просто смысла нет. Приеду на дачу опять нарядный =D
Geniusrb, я и не говорю, что мот должен сиять чистотой! Электрику беречь надо! Корень зла, практически всегда, в тайных силах электричества... Удачи! и еще раз Удачи!...
Vitus_vagant, Это вторая причина, почему я не езжу на мойки =D Залью что-нибудь и потом пешком мотик толкать домой буду =D
Пусть лучше его в сервисе и моют, если что починят сами потом =D