Тест-драйвы
Знаете, сколько лет компании Yamaha Motor? Шестьдесят девять. А когда ей было тридцать четыре года, в 1989 году, в Китае была создана компания CFMOTO, в нынешнем году отмечающей свое тридцатипятилетие. Тогда японцы только расправляли плечи и замахивались на действительно большие дорожные модели.
Средства индивидуальной мобильности - настоящий хит нынешнего десятилетия. Моноколеса, электровелосипеды и самокаты самых разных видов заполонили города всего мира. И чаще всего - это китайский ноунейм, серьезные производители начали подтягиваться в этот сегмент лишь сейчас.
Мотоцикл с именем Tiger под брендом Triumph появился в конце тридцатых годов. Разумеется, ни о каком эндуро, и, тем более, кроссовере или, прости господи, турэндуро, речи тогда не шло, тогда вообще каждый мотоцикл должен был уметь ездить и по асфальту и по грунтовкам. С тех пор утекло много воды, но следом за возрождением «Триумфа», вновь загремело и имя «Тайгер».
Подробнее о мотоцикле тут:
Знаете, сколько в 2012-м году стоил новый Harley-Davidson Street Glide? 1 296 000 рублей. Примерно столько же, сколько сегодня просят за похожий китайский мотоцикл, который оказался у нас на тесте. Справедливости ради, отметим: за последнее десятилетие официальная инфляция в России составила 66%, поэтому сегодня новый HD Street Glide стоит около 5 миллионов рублей.
В интересное время живем! Посмотрите, как японские производители, долгие годы предлагавшие дорогие инженерные решения за вменяемые деньги, ударились в экономию, и... Как китайцы начинают занимать их место.
Городской малокубатурный спортбайк - явление популярное, особенно на азиатских рынках. Часто покупают их и в России. Свои модели в этом классе есть у Yamaha, Honda, Kawasaki, Suzuki и у многих китайских компаний. На трек такие мотоциклы не вывозят, покупают для города.
В нынешнем году компания CFMOTO представила на европейском, а с ним и на российском рынке, множество интересных новинок. На нашем канале вы можете найти тесты практически всех актуальных моделей этой компании. О ближайшем родственнике нашего сегодняшнего подопытного, спортабке CFMOTO 450SR мы рассказывали в начале прошлого года, не так давно вышел тест круизера 450 CL-C.
Уже мало кто помнит, что в модельной гамме CFMOTO в 2003 году был круизер V3 с сумасшедшим футуристичным дизайном и 250-кубовым мотором от скутера. По прошествии времени понимаешь, каким крутым и необычным получился аппарат! Параллельно с ним, к слову, выпускался круизер V5, он был в более классическом дизайне и тоже со скутерным мотором.