В моторе оставалось два места, куда я не залез - малсонасос и зажигание. Но если последнее работает исправно, то к маслонасосу были вопросы. Не качает! Драгстер пришел ко мне с пустым маслобаком, но простое добавление масла не помогло - лампочка уровня погасла, а насос не качает.

Под крышкой - куча грязи и лужа, вместо того, чтобы поднимать масло вверх, насос лил его под себя. Деталь не дефицитная и совершенно не дорогая, но я решил не сдаваться без боя. Начал с чистки насоса и всего вокруг, затем заменил старые задубевшие шланги и, о чудо, капать масло перестало.

Вот только качать он так и не начал. Оказалось, что и не должен был - после покатушек с сухим маслобаком и замены шлангов мало просто наполнить бачок, нужно еще и прокачать систему. Для этого на насосе есть специальный болт, через который нужно стравить воздух. Помогло. Теперь все работает.

В итоге мотор закончен. Ну или почти закончен, ибо предела совершенству нет, нужно найти и прикрутить глушитель, выдумать кронштейн воздушного фильтра и купить пару болтов, но самое страшное позади. Главное - можно заливать антифриз и начинать собирать оперение.