Для своего удобства, решил вынести все поставленные на мото апдейты в один список.

 

Защита

• Защитные крышки на сцепление и стартер Rovnca
• Защитные крышки на цилиндры Acerbis Master Cylinder Covers — на сцепление становиться только с подрезанием.
• Защита маятника Obey — вот это офигенчик. Все просто и рабочий варик.
• Защита радиаторов B&B Off Road Engineering — огонь. Очень жирная. Ребята быстро отвечают на вопросы и при необходимости высылают запчасти. Покрасил в матовый чёрный цвет огнеупорной краской — посмотрим.

Очень мощная защита. Установка — без проблем, все болты в наличии, инструкция — информативна. Два три года — полёт нормальный.

Родной вентилятор ставится только с помощью болгарки и напильника. Выпустили обновлённую версию, на старую версию можно заказать обновлённый элемент.

• Карбоновая защита резонатора Ready to Dirt

На стандартный резонатор устанавливается плотно и без проблем. После был установлен на FMF Gnarly — без проблем, но в некоторых местах плотно не прилегает.

• Защита заднего тормозного диска Mojo
• Защита ног вилки Moose Racing E Line Carbon

Бесполезная штука, но красиво.

 

Управление

• Ручка газа с подшипником Apico Throttle Tube With Bearing
• Подушка для руля Holeshot Smart Bar Pad

Из классных фич — карман на молнии. Использую для хранения мобильного телефона — быстро доставать и в безопасности.

• Грипсы Moose Racing MX Stealth
• Донаты на грипсы RFX
• Заглушки на руль Innovative Components
• Подножки Mojo
• Складные ручки газа и сцепления Mojo

 

Корпус

• Пластик, полный комплект, чёрный Acerbis

Не так точно сделан как родной, где то приходилось ставить с усилием. Качество литься — отличное. Зимой показал себя хорошо — не ломался и не трескался.

Пластик, полный комплект R-Tech — очень хорошо сделан. В комплекте маска для света, но нет защиты ног вилки.

• Сидение SCRUB Husqvarna ACERBIS X-Seat

Очень крутое седло — цепкое (почти как родное), из какого то литого материала и поэтому не рвётся и не вытирается. Жёстче и чуть менее цепкое, чем оригинал. Выглядит как будто сняли со спорта.

Вывалился один из болтов крепления — посадил на мебельный саморез.

• Защита рук Husqvarna Handguards (арт. 7770217900028)
• Защита рук из Китая. В стиле оригинальной. Отличий не замечено — встала идеально.
• Фронтальный стреп Husqvarna Front Strap (арт. 78112916000) — фейловй девайс. Очень мало место для руки. В двоём, если вытаскивать с двух сторон из какой нибудь жопы, пообще не реально использовать.
• Фронтальный стреп Kriega Front Haul Loop.
• Натяжитель цепи Mojo — просто красиво.
• Вентиляционные отверстия UNI FLTER FILTERED AIR VENTS UFV-6

Поставил в пластик левого борта для лучшего доступа воздуха к воздушному фильтру. В наборе сами заглушки и вкладки к ним из паралона. Отверстия под них делаются в пластике коронкой и сверлом, заглушки ставятся с усилием, вкладки пропитал маслом для фильтра.

 

Двигатель

• Винты лёгкой регулировки холостого хода и качества SMOKN

Маст хэв. Удобно, когда во время тренировки нужно подкрутить немного — нет необходимости доставать инструмент.

Какая то не судьба — один из винтов обломался внутри карба.

• Педаль кик-стартера Apico

Длиннее стандартного — удобнее кикать, особенно если мот немного высоковат.

• Крышка воздушного фильтра Twin Air
• Пружины для крепления резонатора к двигателю Akrapovic

Стандартные пружины странным образом пропали. Грешу на то, что они лопнули, так как после долгой каталки ездили брод в минусовую температуру. У новых пружин более мягкий материал — проще натягивать и легко деформируются крючки, пришлось подгибать.

• Поршень — Vertex кованный, размер 66.34мм (группа А). Арт. 23630X.

Первая замена на 88 мото-часах. Старый поршень был в хорошем состоянии, без задиров и прочего. В комплекте — палец, стопорные и маслосьёмные кольца, без подшипника для шатуна.

• Комплект прокладок поршневой группы ProX.  Арт. 35.6327.

Менял вместе с поршнем, 88 мото-часов.

• Пена полиуретановая для защиты двигателя (300x120x40 мм) TwinAir. Арт. 160001.

Предоствращает скопление грязи в пространстве между двигателем и защитой картера.

• Оригинальный радиатор Radiator fan. Артикул: 24535941044.

 

 

Выхлоп

• Резонатор FMF Gnarly

Поставлен на замену штатному резонатору — установка без проблем, качество ок.

• Выхлопная труба Pro Circuit Ti-2 Shorty Silencer KTM/HQV 250/300 17—18

 

Подвеска

• Блидеры Motion Pro Micro Fork Bleeders M4x0.7
• Занижающий линк в прогрессию Zeta Lowering Link (Blue) Husqvarna 16—18 (ZE56-05846) — всё встало без плясок с бубном. Точно не измерял, но по ощущениям — на 2 сантиметра точно стало ниже.

 

Колёса

• Перед — 90/90 21 M/C 54M M+S TT Metzeler MCE 6 Days Extreme
• Зад — 140/80 18 M/C 70M M+S TT Metzeler MCE 6 Days Extreme

Комплект перед+зад продержался два полных года с двумя поездками в горы.

• Перед — 90/90 21 M/C 54R C-19 SUPER TT Митас
• Зад — 140/80 18 M/C 70R EF-07 SUPER TT Митас

Комплект на тёплое время года.

• Перед и зад — Перед и зад — Dunlop Geomax MX 52F. В дополнение — Tubliss Nuetech, бескамерная система для эндуро.

Посмотрим.

• Перед — 3.00 21 Л-254 Петрошина
• Зад — 5.00 18 Л-275 Петрошина

Брал на зиму, вместо шиповок — но не хватило мастерства и терпения на ней ездить по снегу. Очень тяжело, особенно в колее или по обледенелым участкам — держака совсем нет.

• Перед — 80/100 21 51М Winter Friction XT-434 TT Митас Шипованная Bestgrip
• Зад —   110/100 18 64М Winter Frictio XT-454 TT Митас Шипованная

Зимний комплект на шипах. Две три зимы — все шипы на месте, износ минимальный.

 

Багаж

• Скатка для инструментов Kriega Tool Roll

Отличный органайзер для инструментов — из плотной кардуры, с большим количеством разных по размеру петель на резинках и с внутреннем карманом на молнии. Закрывается на липучку.

• Сумка на хвост Kriega US-5 Drypack & Fenderpack

Объёма сумки хватает на размещение скатки для инструментов, запасных перчаток и пары шоколадок — хотелось бы объём немного больше. Не промокает даже во время мойки Кёрхером. Не мешает посадке на мот.

Сумка безвозвратно испорчена — ослабились крепления и сумку замотало на шипованное колесо.

• Сумка на хвост Kriega US-10 Drypack

А вот объём 10л избыточен на лето — из за того, что сумка не наполняется полностью лямки плохо прижимают сумку к хвосту и периодически приходится подтягивать. Но может быть этот объём будет востребован зимой — когда надо возить большее количество вещей.

• Крепления для сумки Kriega Rack Loops (x4)
• Лямки крепления багажа Kriega Cam OS-Series