Журнал
Найдено 127 записей:
Не могло продолжаться всё идеально. Что-то с двигателем? нет, хотя взял его на 44000 км пробега, уже 46500. Цепь, ты собираешься звенеть? Ходовая? Помучился, по настраивал подвеску, получилось близко к идеалу:) Электрика? Нет. Реле зарядки в норме, ну лампочка перегорела одна в хвостике. Тьфу-тьфу-тьфу, всё как в самолете работает. Ну что-то же должно произойти?
Успешно проведя Adventure Rally в Австралии и Новой Зеландии, KTM решили попробовать свои силы на европейском бездорожье и пригласили владельцев мотоциклов австрийского бренда поучаствовать в мероприятии стартовавшем в окрестностях итальянского Турина.
Для начала сразу оговорюсь, что описанные мной причины - не единственно возможные. Это всего лишь частный случай, характерный для конкретной модели. Вариантов причин гораздо больше, и тот, кто сказал, что инжектор проще диагностировать и настраивать, чем карбюратор, тот просто никогда не занимался диагностикой инжекторов.
2 августа в день ВДВ, в Уфе должен был стартовать мотопробег «Стоп-петух 2017», призванный «защитить нравственность и выступить за традиционные ценности и здоровую любовь между мужчиной и женщиной». Однако, после широкого резонанса в СМИ, акция была отменена…
Всем здрасьте! Отличный фест Мотомалоярославец, ребята постарались, выступили куча крутых групп, организация на высоте, после предыдущего года выправились! Всё это я хотел написать когда ехал на фест, но умный читатель уже по названию догадался что что-то тут будет не так. Вы ошиблись. Не что-то, а почти всё. Ну, начнём.
Крупномасштабная кампания, запущенная на днях компанией BMW, ставит под угрозу вопрос безопасного использования R1200GS и R1200GS Adventure на бездорожье.
Будущее, как говорил классик, уходит вперёд по сложной и малопонятной траектории, предсказать которую не способен ни один социальный математик. Футурологам восьмидесятых мотоцикл виделся полностью капотированным аппаратом с передней консолью, никто и не представлял себе, как всё обернётся на самом деле. KTM Duke 390 2017 – последний гвоздь в крышку гроба будущего, обрисованного фантастами прошлого: вчерашнее «завтра», ставшее сегодняшним настоящим.
Этот рассказ, или, отчёт, как модно говорить по нынешней корпоративной моде, был написан спустя месяц после возвращения из поездки мае 2012 года. Текст лёг в стол, и благополучно там забылся на фоне глобальных изменений как внутри меня, так и снаружи. Кажется, настало и его время.