Журнал
Найдено 1565 записей:
Незадолго до официального закрытия мотосезона, которое по мнению Сергея Собянина должно состояться в субботу 13 октября 2018 года, была определена очередность следования мотоклубов в приуроченном к празднику мотопараде.
Ориентированная в первую очередь на европейскую аудиторию, итальянская Energica поспешила представить обновлённый модельный ряд электробайков на выставке Intermot. Не обошлось и без новинок: в Кёльне был показан новейший спортивный аппарат компании Ego Sport Black, способный развить 241 км/ч.
В отличие от других мотоциклетных производителей, Honda решила ударить по всем возможным фронтам, засветившись с концепцией Neo Sports Café не только на выставке Intermot в Кёльне, но и на Парижском автосалоне.
Успех модели Tracer 700 подсказал менеджерам Yamaha план дальнейших действий по укреплению её позиций на рынке. В итоге на проходящей в эти дни в Кёльне выставке Intermot была показана обновлённая версия этого туриста под названием Yamaha Tracer 700GT.
Президент Indian Motorcycle, Стив Меннето не обманул, пригрозив летом этого года в ближайшее время наладить производство «одорожненной» версии гоночного Indian Scout FTR 750, разгромившего всех соперников в национальной серии American Flat Track 2017. Дебют новинки под названием FTR 1200 и её заряженной версии с литерой «S» на конце, состоялось 2 октября в рамках шоу Intermot в Кёльне.
Хотя двери международного мотосалона Intermot в Кёльне откроются для широкой публики только завтра, 3 октября 2018 года, первым увидеть многие новинки сезона 2019 года днём ранее посчастливилось представителям прессы и акулам бизнеса.
Большая часть девяти новых моделей, которые баварцы обещали представить в конце 2018 года, ещё держится в секрете. Но это вовсе не означает, что поклонникам марки не о чем поспорить. Напротив, в сети активно обсуждаются две наиболее значимых для компании новинки, R1250GS и R1250RT, построенные вокруг одной силовой установки – обновлённого оппозита с жидкостным охлаждением на 1254 «кубика».
Похоже, менеджеры одной из старейших мотоциклетных компаний, итальянской Moto Guzzi, настроены решительно: не прошло и года с момента презентации прототипа среднекубатурного турэндуро Moto Guzzi V85 на EICMA 2017, как он добрался до конвейера.
Каждый из нас сталкивался с предметом или явлением, который однозначно можно было бы определить классическим. Классические ситуации, классическое искусство, с ними понятно. А что позволяет нам назвать классическим мотоцикл? Круглая фара и обилие хрома? А может его полное соответствие канонам жанра, будь то хоть эндуро, хоть стритфайтер?