Журнал

 АО «Концерн Калашников» представил прототип летательного аппарата, конструкция которого стала очень популярной у инженеров-испытателей в разных уголках мира. Однако, в отличие от других аналогичных разработок, ховербайк «Калашникова» оснащён не двумя и не четырьмя винтами, а сразу шестнадцатью, каждый из которых приводит в движение отдельный электродвигатель.

Признаться, не думал, что доживу до эпохи, когда мотоцикл «Урал» будет привлекать к себе внимания больше, чем двухдверный BMW третьей серии. Да что BMW, толпа, моментально образовавшаяся вокруг тестового колясыча, не обращала внимание даже на новенький Maserati, стоявший неподалеку. Дожили! А ещё я не думал, что увижу на «Урале» инжектор. Никто не думал, а он – есть, но обо всём по порядку.

Сказать, что его появления ждали – не сказать ничего. Только представьте, почти «чесотка», почти KTM, почти среднекубатурный мотоцикл за 250 тысяч рублей. Такими сладкими предложениями нас не часто баловали даже до кризиса, чего уж говорить о нынешнем «постапокалипсисе». Мы, в числе первых отечественных изданий, испытали главную премьеру нынешнего сезона и попытались понять, так ли хорош новый Bajaj Dominar 400.

Всем здрасьте! Неделю назад один из товарищей внезапно предложил необычно провести время на выходных. Директор детского лагеря хотел устроить ребятам настоящий мото-день и ему были нужны мотоциклы. Чем больше - тем лучше. Оплаты не предполагалось, но обещали накормить, напоить и спать уложить. Интересно? Вот и мне тоже стало.

26 августа на подмосковной трассе Moscow Raceway состоится VI, заключительный этап мотогонок RSBK-2017. Для зрителей будет открыт вход в паддок, где каждый желающий может увидеть и узнать мир мотоспорта изнутри, стать участником фото- и автограф-сессий с ведущими пилотами Российского Супербайка.

В один теплый декабрь Олег после продажи двух автомобилей и покупки для жены нового решил на сдачу прикупить мотоцикл. Трудно в это поверить, но план приобретения двухколесного транспортного средства вынашивал лет пять, но именно сейчас звезды сошлись в плотную колонну, как на американском флаге.

Я долго не вешал гарнитуру на шлем по разным причинам, главная из которых – мотоцикл для меня, помимо прочего – способ уединиться и избежать звонков, имея уважительную причину «был за рулём». Однако, прогресс добрался и до меня – за годы существования на рынке мотогарнитуры доказали свое удобство, а их растущая распространенность показала, что это вовсе не секундный мейнстрим вроде спиннеров и вейпов, о которых через пару лет никто и не вспомнит, а удобная и полезная штука.

Когда пришла изнывающая жара, с работы убегаешь вовремя, друзья зовут прохватить по местным дорогам, по закону Мерфи должно что-то пойти не так:) 

Не могло продолжаться всё идеально.  Что-то с двигателем? нет, хотя взял его на 44000 км пробега, уже 46500. Цепь, ты собираешься звенеть? Ходовая? Помучился, по настраивал подвеску, получилось близко к идеалу:) Электрика? Нет. Реле зарядки в норме, ну лампочка перегорела одна в хвостике. Тьфу-тьфу-тьфу, всё как в самолете работает. Ну что-то же должно произойти?

Компромисс — вот главное, что можно сказать об этом скутере. Илон Маск первым показал миру, что электрокары это не убогие машинки с мультяшным пучеглазым дизайном, а вполне себе самостоятельная и имеющая право на жизнь концепция. Агрессивные линии, достаточная мощность, хороший запас хода — вот, что будет покупать состоятельный потребитель, вот что будет будоражить умы и рождать все новые и новые холивары. Владение электрическим скутером в Москве можно сравнить с чудачеством, но так ли это на самом деле? Давайте разбираться, а Марина нам в этом поможет. Или нет?