Журнал

Тайваньский производитель электротехники Gogoro выпустил второе поколение «умного скутера», ставшего ещё более дальнобойным, вместительным и сообразительным по сравнению со своим предшественником.

Тенденция к электрификации в последние годы неоспорима и связана, не в последнюю очередь, с ужесточающимися нормами выхлопа. Растёт количество электрических стартапов, но и крупные известные бренды не остаются в стороне. Kawasaki работают над каким-то похожим на Ninja но электрическим агрегатом, Yamaha кооперируется с Gogoro над скутером с быстросъёмной батареей, BMW с их электрическим макси-скутером, Vespa со своим, Harley Davidson и LiveWire, даже Ирбит и Калашников отметились. А что Сузуки?