Войти
Регистрация
Журнал
Подбор мото
Бренды
Каталог
Фирмы
Регистрация
Войти
Комментарии Duke
Jackson, спасибо.. Мот универсальный. Кофры отстегнул и можно город катать хоть каждый день.
В Краснодар и обратно отравлял ПЭКом. Рабочий вариант.
Не для этой брички примочка.
Кто производитель выпуска?
Если второй номер есть то кофр критичен Шапку обратно же будет где хранить чтобы собой не таскать. Но ценник непотребный. Я скорее всего возьму два кофра и мягкую сумку на 30 и/или 50 литров.
wladmx, нормально! Я свои еще не ставил. Думаю в пленку закатать критичные вещи предварительно.
По морде похож на злого Оса-головастика. Дурной наверно совсем... и стоить у нас будет "дувулю" :)
Хороший подгон!
Красивое здание было. Не менее жаль чем содержимое. Что послужило причиной пожара известно?
niko13ff, раз так, то это уже настоящая любовь была со всеми вытекающими. Удачи на дорогах!
Понторезки для того чтобы быть не как все. Только дизайн и тот на любителя.
А где старый Дукат? Или платоническая любовь была?
Просто интересно кто покупает такие мопеды и какая мотивация людьми движет.
Fedotov, LAND CRUISER 100 дизельный например для своего времени отличный автомобиль или Prado 70 или Pajero 2. Таких машин больше не делают. и японцы например очень активно их восстанавливают. Есть конторы в Японии которые на этом специализируется массово. УАЗ попрежнему имеет шансы создать автомобиль,. Рыночная нища надежной тачки за 1-2 млн по прежнему пуста. Даже если бы 100ку в современном кузове кто-то додумался аккуратно скопировать это был бы прорыв.
Fedotov, современное авто за 7 мультов тоже гоже самое г;. через 4 года оно превращается в ведро болтами, так как практически не подлежит обслуживанию. Таковы реалии современного капитализма. Посмотрел тут обзор нового Дефендэора на канале Инфокар, это фиаско. Даже за деньги сейчас тачку нормальную не купить.. их пероестали выпускать ... да и деньги сейчас это фантики.
Футболку не хочу. И мот тоже. Пустышка. Пусть там за океаном понтуются... Хотя у нас наверно уже нашелся чел с семью мультами который за него Родину продал.
grinya202, спасибо за мнение. Дилер дает бонусом к моту. Пойду почитаю что это за шапка.
Смахивает на Триумф. у японцев не было в то вовремя классических мотоциклов. Они тырили идеи по всему миру как китайцы. это делали не очень давно. Логотип таки стоило адаптировать под 21й век. Очки с крыльями оригинально конечно но все же... крылья уже забиты Хондой..
tualatin, согласен. Пусть конкурируют а мы проголосуем известным способом. Главное чтобы покататься дали для начала :) Хотя по мне Харли слишком много пафоса на брэнд нагнали и лично для меня это большой недостаток. Можно быть дорогим но нужно быть скромнее.
tualatin, нормальная форма вроде.. По ТТХ норовят чпокнуть BMW. Ценник + сервис будут решать То что клюва нет как на гусе мне нравится. По силуэту напоминает бэггеры.... ну есть такое, но по моему это не плохо.

А мне нравится. Цвета какие-то КТМ ные. Ждем когда дадут катнуть.
Schultz, ... вы меня к пацанам без трека не причисляйте. Они правда не то чтобы знают, но имеют зачастую обширный опыт положенных моторов.
Schultz, достаточно для чего?
Schultz, Shell, Mobil являются технологическим партнерами производите и им нет смысла гнать дурку. И еще непонятно кто кому платит. А то что касается бутор-шмурдо- брендов то сморят на них только с точки зрения того, чтобы скроить, а это ведет известно к чему . Кроме того паспорт не отражает полную картину мира и он вам не скажет что из себя будет представлять масло например через 1000км пробега по треку.
SeaTTle, добра всем! Бобра избранным!
SeaTTle, по той причине что 100 процентная сиснетика от трех ведущих брендов одно, а азиатская "синтетика" это совсем другое. Просто тех описание почитайте к некоторым маслам современными все поймете - масла с одной тоже САЕ характеристикой могут существенно отличаться по вязкости, температуре и так далее. Есть ОйлКлуб - там живут масляные адепты. В современной технике не цифры по SAE важны, а допуски производителей.
SeaTTle, эта табличка... она очень условная и в нынешних реалиях практически бесполезна.