Пишу уже конечно, немного поздновато, но все же... Как купил мот - ничего с ним не делал, к своему стыду признаюсь - даже жижи никакие не менял. Да и не до этого было: ведь катать намного интереснее, хотя без некоторых доработок не обошлось, таких как: наклейка на бак с Али, короткий хвост от туда же (штатный уж совсем выглядит не айс), да и при повышения скилов на джимхане появилась необходимость в защитных дугах, взял Рейс рейлы от Крейзи Айрон (серия Про немного дороже, но более громоздкая, что ли, а внешний вид капотированной Кавы портить ими не хотелось...)

дуги на Ерша

все ТО запланировал на межсезонье. Причем сделал гораздо больше чем ранее планировал (межсезонье - зло, руки так и чесались).

Что сделано (с номерами деталей, может кому пригодиться):

заменил гос. рег. знак ("лопух", что дали в ГИБДД в топку, да здравствует нормальный номер!), сварил подкат под слайдеры на маятник (слайдеры угадайте где купил?)

Прикупил резину, так как передняя Метцеллер роатек з5 сносилась до нуля по бокам (по центру еще ничего была, жаль, фото не сохранилось): побочный эффект джимки и торможения передним в повороте... Взял бу с Германии 2018 года Мишку: на перед - пилот пауэр 3, зад про запас - пилот роад 4 с минимальным износом (точнее, фактически без него)

заменил свечи, поставил NGK CR9EIA-9;

воздушный фильтр HIFLO FILTRO HFA2608;

масло Мотюль 7100 2 литра (надо 2,3 со сменой фильтра, у меня уровень сейчас посередине) с фильтром HIFLO FILTRO HF303;

проверил зазоры клапанов, все в допуске (по мануалу выпуск 0,22...0,31, намерил от 0,26 до 0,3; впуск 0,15...0,21, намерил от 0,18 до 0,2);

заменил тормозуху на более приличную, залил  Кастрюль брейк флюид дот 4 и сменил переднюю тормозную магистраль с резины на арматуру, для более точной обратной связи, на ходу не испытывал, но рычаг прожимается гораздо меньше...

заменил антифриз на оригинальный Кавасаки К61081004в. Купил сначала 1 литр (емкость системы 1,2 литра, на оф. сайте это концентрат), когда пришел, оказалось, что это не концентрат (на бутылке написано) и на сайте ошибка, а заплатил как за мотюль... Дозаказать еще литр не получилось, так как он перестал быть доступен к заказу как в нете так и в магазинах города. Пришлось немного мешать с G14 :(

В процессе тренировок были быстро сожжены задние колодки и заменены на Феродо FDB2012ST (стояли органические TRW KBA60988) и были прикуплены про запас передние TRW MCB681SV и TRW MCB682SV, на левый и правый диск. Пока лежат...

Ну и загнал масло в оболочки всех тросиков, смазал подножку, цепь, рычаги сцепления и тормоза (в т. ч. задний). 

Как-то так. Скорее бы сезон... А то со скуки еще что-нибудь захочется "усовершенствовать".