На первый взгляд автомобиль вовсе не та тема, которую хочется обсудить на мотоциклетном портале. Однако, на деле получается иначе, и дело даже не в том, что мы, мотоциклисты, как правило водим еще и автомобили, слишком уж тесно переплетаются эти темы. И несмотря на постоянные споры "хрустиков" и "консервов" о том, кто кому чего должен, производители без тени стеснения вступают в коллаборации, пытаясь скрестить обе ипостаси: то автомобиль со встроенным мотоциклом пытаются выпустить, то начинают продавать мотоциклы через автомобильные дилерские сети. 

Но все же главное предназначение автомобиля - возить мотоцикл, когда он, или его хозяин, не настроен ехать сам. Случаи, как говорится, разные бывают. Я, как и десять лет назад, не представляю себя без двух колес, однако, опыт или, скорее, возраст, накладывает определенный отпечаток - теперь мокнуть под дождем, как и мерзнуть под снегом, хочется все реже, да и не все мои мотоциклы были предназначены для дорог общего пользования. Короче, вопрос автомобиля, совместимого с мотоциклом, встал довольно давно.

Варианты рассматривал разные, от простого прицепа до микроавтобуса. Минивэн - вообще лучшее, что можно придумать для нас - внутрь, как правило, влезает любой, а то и два любых мотоцикла, а в остальное время там семь сидений, куча места и вообще удобно. И вожделенный полный привод бывает, и комплектации можно найти жирные. Одна беда - эстетика. Настоящий американский вэн - удовольствие дорогое, а японский, лично для меня, является полным провалом в плане эстетики.

Пикап, пусть даже и не американский, в этом смысле куда интереснее. И пусть из-за рамы высота погрузки далека от безрамных микроавтобусов, мотоцикл сташновато оставлять на ночь в кузове, да и от сюрпризов погоды он не защищен, зато красиво! На сколько - смотрите сами, Владимир Тетюхин и его камера постарались на славу)