Подтвердились слухи о том, что Yamaha работает над «спортбайком» с 689-кубовым двухцилиндровым рядным мотором CP2 от МТ-07 и с полной облицовкой. Японский производитель переиспользует наименование R7: мотоцикл с таким названием уже выпускался ранее, но это был совсем другой R7. Премьера состоялась 18 мая.

Мотоцикл получил полностью регулируемую 41-миллиметровую перевёрнутую вилку KYB, в отличие от обычного «телескопа» на MT-07. У заднего горизонтально расположенного  амортизатора с креплением к двигателю прогрессивная характеристика и регулировка поджатия и отбоя.

Сечение профиля рамы R7 больше, чем на МТ-07, а вот маятник, колёса и выхлопная система были взяты у предшественника без изменений. У новинки два 298-миллиметровых тормозных диска спереди c 4-поршневыми радиальными скобами Brembo.

Внешний вид мотоцикла сильно напоминает облик Yamaha R6, снятого с производства в прошлом году. В передней части мы видим трёхсекционную фару с ДХО и декоративные воздухозаборники, в которых вряд ли нуждается двухцилиндровый двигатель «воскресшего» R7. Хотя, возможно, они нужны для лучшего отвода тепла от водителя, как и большие выпускные окна на боковой облицовке.

Мотор с 270-градусным коленвалом выдаёт максимальные 73,4 л. с при 8750 об/мин, пик тяги составляет 67 Н-м при 6500 об/мин. Двигатель скомплектован с 6-скоростной КПП с проскальзывающим сцеплением.

Колёсная база - 1395 мм, это на 5 мм короче, чем у МТ-07. Минимальный клиренс равен 135 мм, а ёмкость бензобака составляет 13 литров. Колёса обуты в покрышки Bridgestone Battlax Hypersport S22F E.

Из электронных помощников представлена только двухканальная АБС, бороться с Aprilia RS 660 его же оружием вряд ли получится. Хотя у новинки есть TFT приборная панель и полностью светодиодная оптика. Ну, хоть что-то.

YZF-R7 появится у дилеров через месяц, в июне, в синем и чёрном цветах. Стоимость в салонах североамериканских "официалов" Yamaha составит 8999 долларов.