Замена воздушного фильтра на не оригинал, откровенный колхоз от начала до конца. Установка. Я нигде не видел установку заколхоженного фильтра, и я понимаю почему, все видео что видел я, люди просто делают, НО то как делают это 100% гарантия того что фильтр не станет, а установки ни у кого нет. Так что смотрите честный колхоз, с установкой.
Замена воздушного фильтра(колхоз) на мотоцикле Honda PC800
Комментарии
14
Уважаемые форумчане! видели , что Грю делает? А что у него на лоб "прикручено"?
Предлагаю, за вклад в великое дело КОЛХОЗИНГА учредить звание САМОДЕЛКИНА! Первым кандидатом на почетное звание определить белорусского брата.
Кто ЗА?
Прошу голосовать!
Редакторы журнала? слышите? принимайте решение об учреждении звания!
Vitus_vagant
30 мая 2020
в 15:14
Vitus_vagant, блин, прям в краску вогнали)))
TrollGRU
30 мая 2020
в 21:37
Есть вот многоразовый фильтр...K&N HA-8089. Думается мне что если перед ним проложить паролон для воздушных фильтров, черный такой в сантиметр толщиной, то все ровно будет и даже не придется смесь настраивать. Да, денег он тоже стоит, но в этом случае есть за что отдавать. Кста, на магну 750 последнюю тоже аналогов фильтра нет.
Schultz
23 августа 2020
в 19:09
Есть еще yamaha fzx750, на нее тоже только оригинал. Но я нашел замену! Принесли как то такой фильтр, говорят поищи. А чё искать, вынайте у меня из днепра польский фильтрон и ставьте себе. Как родной зашел.
Schultz
23 августа 2020
в 19:14
Schultz, вообще было еще предложение выкинуть корпус, и на манифольды карбов вкинуть просто 2 нулевика-грибочка))) а про многоразовый мне мысль нравится
TrollGRU
23 августа 2020
в 19:29
TrollGRU, Запороть мотор этими нулевичками, как нехрен делать... Лучше как я написал поступить. А паролон этот можно приобрести в скутерных магазинах, он там метражом продается. Прям рулон бери, нарежь по размеру. Бери масло для фильтров специальное, пропитывай и катай. Раз в тысячу контролируй. Как засрется, ставь новый. Заодно и интервал прибросишь, насколько хватает. Грязный можно помыть в керосине, подсушить на свежем воздухе и опять использовать. Нулевик к&н будет как арматура, а паролонка как фильтрующий элемент.
Schultz
23 августа 2020
в 19:39
TrollGRU, А если короб выкинешь, то вполне может и как у меня со стидом произойти: https://omoimot.ru/journal/workshop/2331-A_larchik_prosto_otkryvalsya_CH3_Zaklyuchitelnaya. Мотор то такой же, только больше объемом и у тебя гидрики в головах, а там рокера.
Schultz
23 августа 2020
в 19:42
TrollGRU, Вот такого плана паралон.
Schultz
23 августа 2020
в 19:44
Schultz, Вот и я про тоже, что с нулевиками это жопонька мотору. Каждую тысячу лазить тоже так себе вариант... чтоб до фильтр бокса доползти надо много кусков пластика скинуть, геморно))) хотя надо попробовать скинуть только сидушку, может снимется фальш бак без снятия всего.
TrollGRU
23 августа 2020
в 20:01
TrollGRU, Ты не понял. Первую тысячу так и так лезть проверять как там дела. Залезешь, посмотришь. Может потом прикинешь что в следующий раз туда лезть надо будет только через еще три тысячи. Забор то воздуха у тебя в относительно чистой зоне же. Не ну можешь и не лазить. Мотоцикл сам тебе скажет когда фильтр засрется повышенным расходом и отсутствием тяги.
Schultz
23 августа 2020
в 20:05
Зарегистрируйтесь или войдите, чтобы добавлять комментарии