Хьюстон, у нас нет проблем. Совсем нет. И, наверное, поэтому немного скучно. Хочется каких-то гаражных приключений. Зачем вообще мотик, если с ним не возиться? 

Пару лет назад я заезжал к оф. дилеру с самой рядовой на мой взгляд просьбой синхронизации вакуума в котлах. Вроде бы по регламенту процедура нужная, хотя никаких проблем с холостым ходом нет. Просто хотелось порадовать мотик. Однако дилер отказал мне в этой услуге по причине отсутствия оборудования, а именно высокоточного тахометра и цифрового вакуумного манометра. Клиенты, будто бы, не просят, а приблуды оверпрайснутые и специально кавасачьи, поэтому "спасибо за ваше понимание". Я, конечно, понял. Но прошло два года и захотелось освежить свое понимание, а там все по-старому. Приблуд нет и не будет. Грустно.

Так бы я забыл и забил на эту тему, если бы случайно не наткнулся на вот такой копеечный переходник с кавасачьей диагностики на OBDII.

А также OBD Tool OBD-K01 KAWASAKI за 17к. Тут переходник и сам сканер в комплекте.

Данные находки безусловно вселили в меня надежду, но условно породили сомнения. Я вышел в интернет с этим вопросом. И... Ничего не понял. Много разных мнений, но без конкретных отчетов. В ютубе можно найти видос, на котором литроверс читают с помощью Torque.

Для авто я использую Rokodil ScanX и Car Scanner Pro. С задачами по диагностике, сбросу ошибок и разблокировке скрытых функций эта парочка справляется довольно успешно. Но совершенно точно в карсканере нет профиля для мото, как и, например, в каристе. Нормальный торк под ios я не нашел, а в тех софтинах, что нашел не было нужного профиля. В торке под андроид вроде бы все окей (опять же судя по видосам).

Сканер также можно прицепить по вафле и на нотик, и возможно даже на винду есть какой-то софт для мотов наподобие Вася-диагноста для вага, но мне его найти не удалось.

Короче говоря, ничего не понятно, но очень интересно. Я сомневаюсь, что тот самый высокоточный тахометр для синхронизации инжектора можно физически подключить куда-то еще, кроме диагностического разъёма. А цифровой манометр всегда можно заменить механическим без ущерба точности показаний, я полагаю.

Но дело уже даже не в синхронизации вакуума, а в принципе - чего можно добиться, если вообще можно через OBD? Можно ли читать пропуски или ошибки по зажиганию, например? Можно ли снять показания с различных датчиков (воздух, температура, давление, положение заслонок и т.д)? В общем, много вопросов к тем у кого есть соответствующий опыт. Будьте любезны им поделиться.

Пока что заказал китайский шнурок и борюсь с желанием соединить соплями сканер с разъёмом в мотоцикле напрямую через пины.