Журнал

Новинка от бренда с тремя камертонами успела побывать на двух материках: покорить дикую природу Австралии вместе с Родом Фаготтером и преодолеть все испытания пустыни Марокко под чутким руководством ещё одного именитого райдера, Стефана Петеранселя.

Как и ожидалось, запланированная модернизация флагмана внедорожной линейки компании BMW, турэндуро R1200GS, прошла без каких-либо кардинальных перемен в дизайне. Как никак, «Гусь» четвёртого поколения, как и прежние версии, стал абсолютным бестселлером марки и нарицательным именем для путешественников всего мира.

На прошлой неделе в Мирамасе в рамках научного фестиваля BMW Motorrad Techday 2018 была представлена инновационная разработка баварских инженеров – полностью автономный мотоцикл, построенный на базе тяжёлого турэндуро R1200GS.

17-19 августа мы проводим слет для мотопутешественников. Основная движуха это двухдневное ориентирование для больших тур-эндуро. Типа GS800, Transalp, XR650... На маленьких тоже можно но скучновато, трасса по грейдерам и грунтовкам без рельефа.

В соответствии с концепцией «More roads to Harley-Davidson» и намеченным планом развития марки вплоть до 2022 года, бренд из Милуоки, помимо активного расширения модельного ряда, начал снабжать своих «железных коней» высокотехнологичными разработками, способными поднять активную безопасность на новый уровень.

Долгосрочная перспектива бренда из Милуоки, обнародованная пару дней назад, шокировала ярых поклонников марки и заставила заёрзать на стуле конкурентов. Ещё бы, Harley-Davidson объявили наступательную стратегию по всем, в том числе неизведанным доселе «фронтам», например, выпустить крупнокалиберный турэндуро или вместе с запуском бюджетных малокубатурных моделей приступить к освоению азиатских рынков.

Пока в России говорят о пенсионной реформе, компания Harley-Davidson, последние пол века делавшая упор в основном на людей среднего и старшего возраста, решила развернуться лицом именно к молодежи, отменив понятие «пенсия». Главный тезис релиза компании – «Больше дорог к Harley-Davidson».

Недавняя история с отзывной компанией новейших турэндуро BMW послужила толчком к новому разбирательству. В США под пристальным вниманием уполномоченных организаций оказались другие новинки от BMW — G310R и G310GS.

Вместе с парнями из Маттигхофена свой парад высоких технологий анонсировала болонская фабрика. Кто из двух производителей начал первым заниматься вопросом контроля слепых зон и активной коммуникации с другими транспортными средствами на дороге доподлинно неизвестно, но в Ducati заявляют, что разработка началась совместно с департаментом электроники, информации и биоинженерии Технического университета Милана ещё в 2016 году.

Выхода нового поколения немецких среднекубатурных мотоциклов с параллельными «двойками» мы ждали долго: предыдущее поколение на конвейере продержалось почти десятилетие, очень уж удачным оно оказалось. Судите сами, почти «литр», современная, для своего времени, электроника, броский дизайн, небольшая масса и простое, но очень грамотно скроенное шасси, ставшее основой для целого семейства дорожных и не очень мотоциклов.