Журнал

Курица, которой отрубили голову, бегает по двору еще четверть часа, олицетворяя судьбу всех бумажных СМИ. Смерть "Мотоэксперта" не стала сюрпризом, но я воспринял её как личную трагедию. И решил все починить, возглавив его.

Давно наблюдал за проектом дружественного Brom Moscow, который тщательно восстанавливал старушку пришедшую с японского аукциона и как только мотоцикл смог передвигаться написал Боре, что бы сделать несколько фотографий. Что тут скажешь, утром снимать куда приятнее, чем вечером: не загруженная Москва, еще осталась прохлада с ночи, да и многие объекты отражают свет в другую, недоступную для заката, сторону, что делает рано встающего фотографа немного разнообразней, чем любителя поспать и сделать фотографии на закате.

Необычный мотоцикл с электрическим двигателем придумали в украинской фирме Daisy Sign, которая раньше занималась детскими конструкторами из фанеры. По сути, это деревянный беговел, но необычный: у него есть мотор, дизайн в виде мотоцикла и даже пульт дистанционного управления для родителей.

Американская фирма лишилась дилерства сразу трёх брендов из-за расистского поста в Фэйсбуке. После инцидента владелец страницы заявил, что она была взломана, однако давнее фото с мотоциклом Harley-Davidson на фоне флага Конфедерации говорит о том, что всё может быть не так просто.

Лавинообразное падение интереса рекламодетелей к СМИ — так написал в фейсбуке созатель и Главный редактор Александр Дмитриев рассказывая о причинах закратия. Трагедия не только для редакции и читателей, но и для всех, кто имеет хоть какое-то отношение к двум колесам.

У электрических мотоциклов много преимуществ, они экологичные, тяговитые и дешёвые в эксплуатации. Но кто-то скажет, что в них не хватает души, и будет прав. Итальянская компания 2Electron разработала прототип электроцикла, который лишён этого главного недостатка.

В этом году исполнилось бы 100 лет Фабио Таглионе, человеку, навсегда вошедшему в историю Ducati, определившему направление развития известнейших итальянских мотоциклов на десятилетия вперёд и сделавшему их уникальными.

Всем привет. Пришло время продолжить описание эволюции моего гаража, который уже очень сильно преобразился с момента написания прошлого поста. Для тех, кто не в курсе: в связи с переездом на новое место жительства, я продал свой старый MiragE-GaragE и обзавёлся «новым», поближе к дому. Напомню, каким был «новый» гараж в момент покупки.

Всем большой такой привет. И снова позвольте помозолить Вам, уважаемые мотобратья-читатели, Ваши органы зрения. Сегодня я хочу «продолжить» рассказ о своём гараже, о покупке и первоначальном приведении которого в порядок я когда-то Вам РАССКАЗЫВАЛ.

Всем привет. Хочу выложить несколько постов об истории своих гаражей, которые были написаны за последние несколько лет...